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Formule

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  1. Trip Cost

    Trip Cost: Calculateur du coût au mile d'un véhicule électrique

    Trip Cost = Cost per Mile times Trip Distance

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Résultats

Coût en énergie au mile
$0,0429
par mile
Énergie consommée par mile 0,2857 kWh
Coût aux 100 miles $4,29
Coût du trajet $4,29

À quoi sert ce calculateur de coût au mile pour véhicule électrique ?

Cet outil vous indique combien d'électricité coûte chaque mile parcouru au volant de votre voiture électrique. En croisant le rendement de votre véhicule (le nombre de miles parcourus par kilowattheure) avec le prix de votre électricité (en dollars par kWh), il fournit un chiffre clair et facile à comparer, exprimé par mile. Vous pouvez ainsi confronter sans peine une voiture électrique à un modèle essence, ou estimer le coût énergétique de n'importe quel trajet. La formule est universelle et fonctionne avec n'importe quelle devise : il suffit de saisir votre propre tarif au kWh. À noter : les calculs sont exprimés en miles et en dollars, conventions courantes aux États-Unis. En France, les distances se comptent en kilomètres et l'électricité en euros par kWh — vous pouvez tout de même utiliser l'outil en raisonnant en miles, ou convertir vos valeurs (1 mile ≈ 1,609 km).

Comment l'utiliser

Renseignez trois valeurs : le rendement de votre véhicule en miles par kWh (la plupart des voitures électriques se situent entre 3 et 4,5 mi/kWh), votre tarif d'électricité en dollars par kWh (la moyenne américaine tourne souvent autour de 0,15 $), et, en option, la distance d'un trajet en miles. Le calculateur affiche alors le coût au mile, l'énergie consommée par mile, le coût aux 100 miles et le coût total du trajet saisi.

La formule expliquée

L'énergie consommée par mile correspond tout simplement à l'inverse du rendement : \(\text{kWh/mile} = 1 \div (\text{miles/kWh})\). Il suffit ensuite de multiplier ce résultat par votre tarif pour obtenir le coût :

$$\text{Coût par mile} = \frac{\text{Tarif (\$/kWh)}}{\text{Rendement (mi/kWh)}}$$

Un meilleur rendement ou un tarif plus bas font tous deux baisser le coût au mile.

Schéma montrant que le tarif d'électricité divisé par l'efficacité égale le coût au mile
Le coût au mile correspond à votre tarif d'électricité divisé par l'efficacité de votre VE.

Exemple chiffré

Imaginons que votre voiture électrique atteigne 3,5 miles/kWh et que vous payiez 0,15 $/kWh. Coût au mile =

$$0{,}15 \div 3{,}5 = \mathbf{0{,}0429\ \$}$$

Énergie par mile =

$$1 \div 3{,}5 = 0{,}2857\ \text{kWh}$$

Sur un trajet de 100 miles, cela représente

$$0{,}0429 \times 100 = \mathbf{4{,}29\ \$}$$
Illustration plate d'un VE en charge à côté d'une décomposition du coût au mile et aux 100 miles
Un exemple concret convertit l'efficacité et le tarif en coût au mile et aux 100 miles.

Questions fréquentes

Comment connaître le rendement de ma voiture en miles par kWh ? La plupart des véhicules électriques affichent le rendement moyen (sur la durée de vie ou par trajet) sur le tableau de bord ou dans l'application. Vous pouvez aussi diviser les miles parcourus par les kWh consommés.

Dois-je prendre mon tarif domestique ou celui d'une borne de recharge ? Utilisez celui qui correspond à votre situation. La recharge à domicile est généralement la moins chère ; les bornes rapides en courant continu coûtent davantage par kWh. Saisissez donc ce tarif pour estimer le coût réel d'un long trajet.

Les pertes liées à la recharge sont-elles prises en compte ? Non : le rendement affiché au tableau de bord correspond à l'énergie réellement délivrée au moteur. La recharge à domicile perd environ 10 à 15 % sous forme de chaleur. Pour une estimation prudente, majorez légèrement votre tarif ou réduisez un peu votre rendement effectif.

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