À quoi sert ce calculateur
Le calculateur du coût de recharge aux 100 miles vous indique combien d'électricité il faut pour parcourir 100 miles au volant de votre voiture électrique. C'est un outil universel : il suffit de saisir l'efficience de votre véhicule en miles par kWh et le prix de votre électricité en dollars (ou dans n'importe quelle devise) par kWh. Vous pouvez ainsi comparer facilement le coût d'usage d'un véhicule électrique (VE) à celui d'une voiture à essence, ou encore confronter les tarifs de la recharge à domicile à ceux des bornes publiques. À noter : cet outil raisonne en miles, l'unité de distance utilisée notamment aux États-Unis et au Royaume-Uni. En France, où l'on compte en kilomètres, considérez le résultat comme un coût aux 100 km en saisissant votre efficience en km/kWh (voir la FAQ).
Comment l'utiliser
Renseignez deux valeurs : votre efficience (le nombre de miles que votre VE parcourt par kWh — la plupart des modèles se situent entre 2,5 et 4,5 mi/kWh) et votre prix de l'électricité par kWh. Le calculateur affiche immédiatement le coût pour parcourir 100 miles, l'énergie consommée et le coût au mile.
La formule expliquée
On détermine d'abord l'énergie nécessaire pour 100 miles en divisant 100 par votre efficience en miles par kWh. On multiplie ensuite cette énergie par le prix du kWh :
$$\text{Co\^ut} = \left(\frac{100}{\text{mi-par-kWh}}\right) \times \text{prix-du-kWh}$$
Une efficience plus faible signifie davantage d'énergie consommée, donc un coût plus élevé ; un prix de l'électricité plus bas réduit le coût de façon proportionnelle.
Exemple concret
Supposons que votre VE parcoure 3,5 miles par kWh et que vous payiez 0,15 $ le kWh. L'énergie pour 100 miles = \(100 \div 3{,}5 = 28{,}57\) kWh. Coût = \(28{,}57 \times 0{,}15 =\) 4,29 $ aux 100 miles, soit environ 0,043 $ par mile — bien moins cher que la plupart des véhicules à essence.
FAQ
Quelle efficience dois-je indiquer ? Consultez l'écran ou l'ordinateur de bord de votre voiture. En conditions réelles, les valeurs courantes vont de 2,5 à 4,5 mi/kWh selon le modèle, la vitesse et la météo.
Les pertes liées à la recharge sont-elles prises en compte ? Non. Dans la pratique, le rendement de la recharge avoisine 85 à 90 %, si bien que le coût réel peut être légèrement supérieur. Pour un résultat au plus juste, utilisez la valeur en mi/kWh mesurée au compteur mural.
Puis-je utiliser des kilomètres plutôt que des miles ? Le résultat est affiché aux 100 miles. Si vous saisissez votre efficience en km/kWh, interprétez la réponse comme un coût aux 100 km — l'unité la plus parlante en France.
