Что такое калькулятор времени полёта?
Этот калькулятор времени полёта оценивает, сколько продлится перелёт, исходя из пройденного расстояния, средней крейсерской скорости самолёта и фиксированной надбавки на руление, взлёт, набор высоты, снижение и посадку. Он работает с любыми согласованными единицами измерения — километры с км/ч или мили и морские мили с миль/ч либо узлами — главное, чтобы расстояние и скорость использовали одну и ту же единицу длины.
Как пользоваться калькулятором
Введите общую протяжённость маршрута, типичную крейсерскую скорость самолёта и надбавку в минутах, которая учитывает наземные и некрейсерские фазы полёта. Пассажирские реактивные лайнеры идут на крейсерской скорости около 800–950 км/ч (примерно 500–590 миль/ч), тогда как турбовинтовые самолёты летят ближе к 500 км/ч. Стандартная надбавка в 25–40 минут охватывает руление, набор высоты и снижение, которые проходят ниже крейсерской скорости.
Разбор формулы
В основе расчёта лежит соотношение
$$T = \frac{\text{Distance (km)}}{\text{Cruise Speed (km/h)}} + \frac{\text{Overhead (min)}}{60}$$Первое слагаемое — это чистое крейсерское время при постоянной скорости. Второе добавляет фиксированный запас, поскольку самолёт не движется на крейсерской скорости весь маршрут. Итог затем переводится в наглядный формат «часы и минуты».
Пример расчёта
Для маршрута длиной 5400 км при крейсерской скорости 900 км/ч и надбавке 30 минут: крейсерское время
$$5400 \div 900 = 6 \text{ часов}$$Надбавка
$$30 \div 60 = 0{,}5 \text{ часа}$$Итого = 6,5 часа, или 6 часов 30 минут.
Частые вопросы
Учитываются ли часовые пояса? Нет. Калькулятор оценивает только продолжительность полёта, а не местное время прибытия по часам, которое зависит от разницы часовых поясов.
Зачем добавлять надбавку? Самолёт рулит, набирает высоту и снижается на скорости ниже крейсерской, поэтому формула «расстояние ÷ скорость» сама по себе занижает реальное время от выхода до выхода.
А как же ветер? Попутный и встречный ветер меняют путевую скорость. При попутном ветре повысьте крейсерскую скорость, при встречном — понизьте, чтобы отразить фактическую скорость относительно земли.