什么是骑行功率计算器？
这款计算器用来估算骑行者以某一速度行进时，双腿必须输出的机械功率（以瓦特为单位）。它模拟了骑行中需要克服的三种力：轮胎与路面之间的滚动阻力、空气产生的气动阻力，以及爬坡时的重力。再加上一个传动损耗系数，把传到车轮的功率换算成你在脚踏上实际需要付出的更高功率。这是一套通用的物理模型，适用于全球任何地方，不受国别限制。
使用方法
输入你的总重量（骑手加上整车和装备）、目标速度（km/h），以及路面坡度的百分比（平路填 0，下坡填负数）。各项默认值对公路车手来说都比较合理：滚动阻力（公路胎 Crr ≈ 0.005）、气动阻力面积（手扶刹把姿势 CdA ≈ 0.3 m²）、空气密度（海平面 ρ = 1.225 kg/m³）和传动损耗（≈ 2%），不过你都可以根据自身情况微调。计算结果会显示脚踏总功率，并按各项受力给出明细。
公式详解
功率等于力乘以速度。滚动阻力为 \(C_{rr}\cdot m\cdot g\)，气动阻力为 \(0.5\cdot\rho\cdot C_dA\cdot v^{2}\)，爬坡力为 \(m\cdot g\cdot\text{grade}\)。把每一项分别乘以速度 \(v\)（单位 m/s），就得到对应的分项功率。完整公式为：
$$P = \dfrac{\left(C_{rr}\,m\,g\,v\right) + \left(\tfrac{1}{2}\,\rho\,C_dA\,v^{3}\right) + \left(m\,g\,G\,v\right)}{1 - \dfrac{\text{Drivetrain Loss (\%)}}{100}}$$需要注意的是，气动功率随速度的三次方增长，这正是为什么在平路上提速越往后越吃力的原因。
实例演算
以一位 80 kg 的骑手在平路上以 30 km/h（8.333 m/s）骑行为例，取 Crr 0.005、CdA 0.3、ρ 1.225、g 9.8067：滚动阻力 \(= 0.005\cdot 80\cdot 9.8067\cdot 8.333 \approx 32.69\ \text{W}\)；气动阻力 \(= 0.5\cdot 1.225\cdot 0.3\cdot 8.333^{3} \approx 106.34\ \text{W}\)；重力 \(= 0\ \text{W}\)。车轮端功率 \(\approx 139.04\ \text{W}\)，再除以 \(0.98\)（对应 2% 的传动损耗），即得脚踏端约 \(141.9\ \text{W}\)。
常见问题
为什么明细里不包含传动损耗？明细中的三行都是车轮端功率；顶部的总功率才在此基础上加上了传动损耗。
CdA 该取多少？大致参考：直立姿势约 0.4，手扶刹把约 0.3，握下把约 0.25，计时赛姿势可达 0.20 甚至更低。
风会有影响吗？会——逆风实际上会提高气动项中的空气相对速度。本基础模型假设无风（空气静止）。
