الاتصال عبر MCP →

أدخل الحساب

صيغة رياضية

اعلان

نتائج

إجمالي انبعاثات CO₂ للرحلة
٢٣٠
كجم CO₂
لكل راكب ٢٣٠ kg CO₂
إجمالي المسافة المقطوعة ٢٬٠٠٠ km
عدد الأشجار اللازمة (سنة واحدة) للتعويض ١٠٫٥٦

ما هي حاسبة البصمة الكربونية للرحلات الجوية؟

تتيح لك هذه الأداة تقدير كمية ثاني أكسيد الكربون (CO₂) التي ينتجها سفرك جوًّا. يُعدّ الطيران مصدرًا مهمًّا لانبعاثات الغازات الدفيئة، وقد تطلق رحلة طويلة واحدة من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب أكثر مما ينتجه كثير من الناس خلال أشهر من حياتهم اليومية. بإدخال مسافة الرحلة، ودرجة المقصورة، وعدد الركاب، وما إذا كانت الرحلة ذهابًا وإيابًا، تحصل على تقدير سريع لحصتك من الأثر المناخي.

كيفية الاستخدام

أدخل مسافة الذهاب فقط بين نقطة الانطلاق والوجهة بالكيلومترات (يمكنك البحث عن مسافات الدائرة العظمى عبر الإنترنت). اختر درجة المقصورة، فالمقصورات الفاخرة تشغل حيّزًا أكبر، ولذلك يكون معامل الانبعاث فيها أعلى. حدّد عدد الركاب المسافرين على التذاكر نفسها، ثم اختر بين الذهاب والإياب أو الذهاب فقط. تضرب الحاسبة هذه القيم معًا لتقدير إجمالي كيلوغرامات ثاني أكسيد الكربون.

شرح المعادلة

المعادلة الأساسية هي $$\text{CO}_2 \text{ (كجم)} = \text{المسافة} \times \text{معامل الانبعاث} \times \text{عدد الركاب}$$. يعبّر معامل الانبعاث عن كيلوغرامات ثاني أكسيد الكربون لكل راكب لكل كيلومتر: نحو \(0.115\) للدرجة الاقتصادية، و\(0.18\) لرجال الأعمال، و\(0.46\) للدرجة الأولى. وفي رحلات الذهاب والإياب تُضاعَف المسافة. كما نقدّر عدد الأشجار الناضجة التي يلزم أن تنمو لمدة عام (وتمتص كل منها نحو \(21.77\) كجم من CO₂) لتعويض انبعاثات الرحلة.

رسم بياني لمسافة الرحلة ومعامل الانبعاث وعدد الركاب المنتجة لثاني أكسيد الكربون
\(\text{CO}_2 = \text{المسافة } (d) \times \text{معامل الانبعاث } (f) \times \text{عدد الركاب } (p)\).

مثال تطبيقي

رحلة اقتصادية ذهابًا وإيابًا مسافتها 2000 كم للذهاب فقط لراكبَين: المسافة الإجمالية \(= 2000 \times 2 = 4000\) كم. $$\text{CO}_2 = 4000 \times 0.115 \times 2 = \textbf{920} \text{ كجم}$$ أي 460 كجم لكل راكب. وهذا يعادل تقريبًا 42 شجرة تنمو لمدة عام للتعويض.

مقارنة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للرحلة بعدد الأشجار اللازمة للتعويض
تحويل الانبعاثات المقدّرة للرحلة إلى عدد مكافئ من أشجار التعويض.

الأسئلة الشائعة

هل هذه الأرقام دقيقة؟ لا، إنها تقديرات. تعتمد الانبعاثات الفعلية على نوع الطائرة، ومعامل الإشغال، والطقس، والمسار. وقد تختلف النتائج عن حاسبات شركات الطيران وسجلّات الكربون.

لماذا تكون الدرجة الأولى أعلى بكثير؟ لأن المقاعد الفاخرة تشغل مساحة أكبر داخل المقصورة، فيُنسب إلى كل راكب نصيب أكبر من إجمالي وقود الطائرة المحترق.

هل يشمل ذلك التأثير الإشعاعي القسري؟ لا. تحتسب المعاملات الأساسية هنا ثاني أكسيد الكربون فقط؛ أما التأثيرات غير الكربونية على الارتفاعات العالية فقد تضاعف الأثر الحراري الفعلي تقريبًا.

آخر تحديث: