ماذا تفعل حاسبة وقت شحن VinFast من الأمبير
تقدّر هذه الحاسبة المدة التي يستغرقها شحن سيارة VinFast الكهربائية عندما تعرف تيار الشحن بالأمبير وجهد التغذية. تُصنَّف معظم شواحن التيار المتردد المنزلية وشواحن أماكن العمل بالأمبير — على سبيل المثال صندوق شحن جداري بقدرة 32 A — لذلك تحوّل هذه الأداة ذلك التيار إلى قدرة شحن بالكيلوواط ثم تحسب الوقت اللازم لرفع بطاريتك من مستواها الحالي إلى المستوى المستهدف.
كيفية الاستخدام
أدخل سعة بطاريتك بالكيلوواط-ساعة (طراز VF 8 حوالي 82 kWh، وطراز VF 9 حوالي 123 kWh). أضف جهد الشحن — عادةً 240 V في دائرة المستوى الثاني بأمريكا الشمالية أو 230 V في أوروبا — وتيار الشاحن بالأمبير. اضبط كفاءة الشحن (نسبة 90% قيمة افتراضية معقولة لشحن التيار المتردد)، ثم أدخل نسبتي الشحن الابتدائية والمستهدفة. تعرض النتيجة الوقت المقدّر بالساعات وقدرة الشحن المسحوبة من الأمبير الذي أدخلته والطاقة المضافة.
شرح المعادلة
في شحن التيار المتردد أحادي الطور، تساوي القدرة حاصل ضرب الجهد في التيار:
$$P = \frac{V \times I}{1000}$$حيث P بالكيلوواط، وV بالفولت، وI بالأمبير. تعتمد الطاقة التي تحتاج إلى إضافتها على سعة البطارية C والفارق بين النسبة المستهدفة T ونسبة البداية S:
$$E = C \times \frac{T - S}{100}$$ثم يقسم وقت الشحن تلك الطاقة على القدرة الفعّالة، حيث يراعي عامل الكفاءة \eta الخسائر في الشاحن المدمج:
$$t = \frac{E}{P \times \eta}$$بالنسبة لتغذية تيار متردد ثلاثية الطور، تضرب القدرة في الجذر التربيعي للعدد 3؛ تحاكي هذه الأداة الحالة الشائعة أحادية الطور.
مثال محلول
لنفترض أن طراز VF 8 بسعة 82 kWh يُشحن عند 240 V و32 A، من 20% إلى 80%، بكفاءة 90%. القدرة هي 240 مضروبة في 32 مقسومة على 1000، أي 7.68 kW. الطاقة اللازمة هي 82 مضروبة في 0.60، أي 49.2 kWh. القدرة الفعّالة هي 7.68 مضروبة في 0.90، أي 6.912 kW. قسمة 49.2 على 6.912 تعطي حوالي 7.12 ساعة — أي نحو 7 ساعات و7 دقائق.
الأسئلة الشائعة
هل يصلح هذا للشحن السريع بالتيار المستمر؟ ليس مباشرةً. تُصنَّف شواحن التيار المستمر السريعة بالكيلوواط مباشرةً بدلاً من الأمبير عند تغذية التيار المتردد، وتتباطأ سرعتها بشدة فوق حوالي 80%، لذا فإن التقدير المعتمد على الكيلوواط أنسب لها.
ما الكفاءة التي ينبغي أن أستخدمها؟ عادةً ما يفقد شحن التيار المتردد نحو 10 إلى 15 بالمئة بسبب الشاحن المدمج والحرارة، لذا فإن 85 إلى 90 بالمئة واقعي. تستخدم الحاسبة القيمة الافتراضية 90 بالمئة.
لماذا يكون الشحن الفعلي أبطأ من التقدير؟ يمكن أن يحدّ الشاحن المدمج في السيارة وقاطع الدائرة والطقس البارد وتباطؤ السرعة قرب اكتمال البطارية من التيار الفعلي، لذا قد يكون الأمبير الفعلي أقل من الحد الأقصى لشاحنك.
