EV航続距離計算ツールとは？
このツールは、電気自動車（EV）が一度の充電でどれくらいの距離を走れるかを試算します。計算には3つの数値を使います。バッテリーの総容量（キロワットアワー＝kWh）、そのうち実際に使用できる割合、そして1kmあたりの電力消費量です。試算結果は、キロメートルとマイルの両方で表示されます。
使い方
まず、バッテリーの定格容量を入力します（例：60kWh）。次に使用可能割合を設定します。メーカーはバッテリーを100%まで放電させることをほとんど認めていないため、通常は90〜95%が目安です。最後に、実走行での電力消費量をkWh/kmで入力します（多くの乗用EVでは0.15〜0.20kWh/km程度）。「計算する」を押すと、航続距離の目安が表示されます。
計算式の解説
計算自体はシンプルです。使用可能エネルギーは「バッテリー容量×使用可能割合」で求められ、航続距離はその使用可能エネルギーを1kmあたりの消費量で割った値になります。
$$\text{航続距離（km）} = \frac{\text{バッテリー容量(kWh)} \times \dfrac{\text{使用可能割合(\%)}}{100}}{\text{電力消費量(kWh/km)}}$$
消費量が少ないほど（穏やかな運転、温暖な気候、平坦な道）航続距離は伸びます。逆に、高速走行・寒冷地・重い積載などは消費量を増やし、航続距離を縮めます。
計算例
例えば、60kWhのバッテリーで使用可能割合が95%、車両の消費量が0.16kWh/kmだとします。使用可能エネルギー＝\(60 \times 0.95 = 57\,\text{kWh}\)。航続距離＝\(57 \div 0.16 = 356.25\,\text{km}\)、これは約221.4マイルに相当します。
よくある質問（FAQ）
実際の航続距離がカタログのWLTP値より短いのはなぜ？ 公式の数値は管理された走行サイクルで測定されています。高速走行、エアコン使用、低温時のバッテリー、起伏のある路面などは、いずれも消費量を増やします。なお、日本ではWLTCモードという独自の燃費・電費基準が用いられており、海外のWLTPやアメリカのEPA値とは数値の出方が異なる点にご注意ください。
使用可能割合はどの数値を使えばいい？ わからない場合は、90〜95%が無難な目安です。最近のEVの多くは、バッテリー保護のために余裕（バッファ）を残しています。
自分の車の消費量を調べるには？ 多くのEVは平均電費（kWh/100km）を表示しています。その数値を100で割れば、kWh/kmが求められます。
