Lastik Ebadı Hesaplama Aracı Ne İşe Yarar?
Bu araç, standart P-metrik bir lastik ebadını (örneğin 225/45R17) işinize yarayacak fiziksel ölçülere çevirir: toplam lastik çapı, yanak yüksekliği, çevre uzunluğu ve mil başına devir sayısı. Bu değerler farklı lastik ebatlarını karşılaştırmanıza, kilometre saatinin (kadran) doğruluğunu kontrol etmenize ve jant değişimi ya da plus-size geçişlerinde uyumu teyit etmenize yardımcı olur.
Nasıl Kullanılır?
Lastiğin yanağında yazan üç sayıyı girin: milimetre cinsinden taban genişliği, yüzde olarak en-boy oranı (aspect ratio) ve inç cinsinden jant çapı. Hesapla düğmesine basarak toplam çapı ve ilgili değerleri görün.
Formülün Açıklaması
Yanak yüksekliği, taban genişliği ile en-boy oranından elde edilir. Burada \(W\) = taban genişliği (mm), \(R\) = en-boy oranı (%) ve \(D_w\) = jant çapı (inç) olmak üzere:
$$d = D_w + 2\times\frac{W\times \frac{R}{100}}{25.4}$$Çevre uzunluğu \(C = \pi d\) ile bulunur. Mil başına devir sayısı, lastik sektöründe kullanılan standart katsayı ile hesaplanır:
$$\text{revs/mile} = \frac{20168}{d}$$20168 sabiti, lastiğin yük altındaki tipik deformasyonunu (yük altındaki yarıçapı) zaten hesaba katar; bu nedenle yalnızca geometrik olan \(63360/(\pi d)\) ifadesine tercih edilir.
Örnek Hesaplama: 225/45R17
Yanak = \(225\times0.45 = 101.25\) mm = \(101.25/25.4 = 3.986\) inç. Toplam çap:
$$d = 17 + 2\times 3.986 = 24.97\ \text{in}$$Mil başına devir sayısı:
$$\frac{20168}{24.97} \approx 807.34$$
Sıkça Sorulan Sorular
225/45R17 ne anlama gelir? 225 mm genişlik, yanak yüksekliği bu genişliğin %45'i, R = radyal yapı ve 17 inçlik jant için uygunluk demektir.
Neden geometri yerine 20168 kullanılıyor? Yük altındaki bir lastik esner ve serbest çapından biraz daha küçük bir yarıçapla yuvarlanır; 20168 katsayısı ölçülen gerçek yuvarlanma mesafeleriyle örtüşür.
Ne kadar çap değişimi güvenlidir? Çoğu kaynak, kilometre saati hatasını sınırlamak için toplam çapın orijinal değerin yaklaşık %3'ü içinde kalmasını önerir.
