Plus Sizing Nedir?
Plus sizing, dış lastik çapını mümkün olduğunca orijinaline yakın tutarken daha büyük çaplı bir jant takmak anlamına gelir. Bu hesaplayıcı, standart genişlik/profil/jant formatında girilen (örneğin 205/55R16) herhangi iki lastik ölçüsünü karşılaştırır ve her lastiğin dış çapını, çevresini (kilometrede devir sayısı olarak) ve aralarındaki yüzde farkını gösterir. Çap farkını ±%3 sınırında tutmak; kilometre saatinin doğruluğunu, tekerlek davlumbazı boşluğunu, şanzıman ve ABS sisteminin düzgün çalışmasını korur.
Nasıl Kullanılır?
Önce mevcut lastiğiniz için genişliği (mm), profil oranını (iki haneli yan duvar sayısı) ve jant çapını (inç) girin; ardından düşündüğünüz yeni lastik için aynısını yapın. Araç, her iki dış çapı ve yüzde değişimini anında gösterir. Pozitif yüzde yeni lastiğin daha yüksek (büyük), negatif yüzde ise daha alçak (küçük) olduğu anlamına gelir.
Formül Açıklaması
Bir lastiğin dış çapı, jant çapına yan duvar yüksekliğinin iki katının eklenmesiyle bulunur. Yan duvar yüksekliği ise lastik genişliğinin profil oranıyla (kesir olarak) çarpımına eşittir: \(\text{yükseklik} = \text{genişlik} \times \text{profil} / 100\). Jantı inçten milimetreye çevirip (×25,4) iki yan duvar ekleyince şu sonuca ulaşırız: $$D = \text{jant} \times 25{,}4 + 2 \times \text{genişlik} \times \frac{\text{profil}}{100}$$ Fark ise şöyle hesaplanır: $$\Delta\% = \frac{D_{yeni} - D_{eski}}{D_{eski}} \times 100$$
Örnek Hesaplama
Orijinal 205/55R16: $$D = 16 \times 25{,}4 + 2 \times 205 \times 0{,}55 = 406{,}4 + 225{,}5 = \mathbf{631{,}9\ \text{mm}}$$ Yeni 225/45R17: $$D = 17 \times 25{,}4 + 2 \times 225 \times 0{,}45 = 431{,}8 + 202{,}5 = \mathbf{634{,}3\ \text{mm}}$$ Fark = $$\frac{634{,}3 - 631{,}9}{631{,}9} \times 100 \approx \mathbf{\%0{,}38}$$ — güvenli ±%3 aralığının rahatça içinde.
Sıkça Sorulan Sorular
Kabul edilebilir fark ne kadardır? Orijinal çapa göre ±%3 sınırını hedefleyin; daha büyük değişimler kilometre saatini şaşırtır ve lastiğin sürtmesine yol açabilir.
Daha yüksek bir lastik kilometre saatini düşük mü gösterir? Evet. Daha büyük çap, kilometrede daha az devir demektir; bu nedenle gerçek hızınız göstergede yazandan daha yüksek olur.
Kilometrede devir sayısı nedir? \(1.000.000\) mm'nin lastik çevresine (\(\pi \times \text{çap}\)) bölünmesiyle bulunur: $$\text{Devir/km} = \frac{1{,}000{,}000}{\pi \cdot D}$$ Kilometre saati ve kilometre sayacının nasıl kalibre edildiğini yansıtır.
