Подключиться через MCP →

Введите расчет

Математическая формула

Show calculation steps (1)
  1. Revolutions per km

    Revolutions per km: Калькулятор подбора шин (Plus Sizing)

    Revolutions per km = 1,000,000 mm / circumference, where circumference = pi x diameter (mm).

Реклама

Результатов

Разница диаметров
0,38%
2,4 mm change
Штатная Новая
Наружный диаметр (мм) 631,9 634,3
Наружный диаметр (дюймы) 24,88 24,97
Оборотов на километр 504 502

Что такое Plus Sizing?

Plus Sizing — это установка диска большего диаметра при сохранении наружного диаметра шины близким к заводскому. Этот калькулятор сравнивает любые два типоразмера шин, указанные в привычном формате «ширина/профиль R диаметр» (например, 205/55R16), и показывает для каждой шины наружный диаметр, длину окружности (в виде числа оборотов на километр), а также разницу между ними в процентах. Если расхождение по диаметру укладывается в ±3 %, спидометр остаётся точным, сохраняются зазоры и правильная работа коробки передач и системы ABS.

Схема с обозначением частей размера шины: диаметр диска, ширина боковины и высота профиля
Три параметра, определяющие размер шины: диаметр диска, ширина профиля и высота профиля.

Как пользоваться

Введите ширину (мм), профиль (двузначное число высоты профиля) и посадочный диаметр диска (в дюймах) для штатной шины, а затем те же параметры для новой шины, которую вы рассматриваете. Калькулятор мгновенно покажет наружные диаметры обеих шин и разницу в процентах. Положительное значение означает, что новая шина выше, отрицательное — что она ниже.

Разбор формулы

Наружный диаметр шины равен диаметру диска плюс удвоенная высота боковины. Высота боковины — это ширина шины, умноженная на профиль (в виде доли): \(\text{высота} = \text{ширина} \times \dfrac{\text{профиль}}{100}\). Переводим диаметр диска из дюймов в миллиметры (×25,4) и прибавляем две боковины:

$$D = \text{диск} \times 25{,}4 + 2 \times \text{ширина} \times \frac{\text{профиль}}{100}$$

Разница тогда составит

$$\Delta\% = \frac{D_{\text{новая}} - D_{\text{старая}}}{D_{\text{старая}}} \times 100$$

Два профиля шин рядом: сравнение меньшей стандартной шины и большей шины плюс-сайз с тем же общим диаметром
Плюс-сайзинг использует более широкую шину с низким профилем, чтобы общий диаметр остался почти прежним.

Пример расчёта

Исходная 205/55R16:

$$D = 16 \times 25{,}4 + 2 \times 205 \times 0{,}55 = 406{,}4 + 225{,}5 = \mathbf{631{,}9 \text{ мм}}$$

Новая 225/45R17:

$$D = 17 \times 25{,}4 + 2 \times 225 \times 0{,}45 = 431{,}8 + 202{,}5 = \mathbf{634{,}3 \text{ мм}}$$

Разница

$$\Delta\% = \frac{634{,}3 - 631{,}9}{631{,}9} \times 100 \approx \mathbf{0{,}38\,\%}$$

— это комфортно укладывается в безопасный диапазон ±3 %.

Частые вопросы

Какая разница допустима? Стремитесь оставаться в пределах ±3 % от штатного диаметра; большие отклонения сбивают показания спидометра и могут привести к задеванию шины об элементы кузова.

Правда ли, что с более высокой шиной спидометр занижает скорость? Да. Чем больше диаметр, тем меньше оборотов на километр, поэтому реальная скорость выше той, что показывает прибор.

Что такое обороты на километр? Это 1 000 000 мм, делённые на длину окружности шины (π × диаметр):

$$\text{Об/км} = \frac{1{,}000{,}000}{\pi \cdot D}$$

Этот показатель отражает, как откалиброваны спидометр и одометр.

Последнее обновление: