インチアップとは？
インチアップとは、タイヤ全体の外径を元のサイズに近いまま保ちつつ、ホイールの径を大きくすることを指します。この計算ツールでは、標準的な「幅／扁平率Rリム径」の表記（例：205/55R16）で入力した任意の2つのタイヤサイズを比較し、それぞれの外径・円周（1kmあたりの回転数）・両者の差の割合（％）を表示します。外径の差を±3％以内に収めることで、スピードメーターの精度やクリアランス、トランスミッションやABSの正しい動作を維持できます。
使い方
まず現在のタイヤについて、幅（mm）・扁平率（プロファイルを表す2桁の数字）・リム径（インチ）を入力します。次に、検討中の新しいタイヤについても同様に入力してください。ツールが両方の外径と変化率（％）を即座に表示します。プラスの値は新しいタイヤの方が背が高いこと、マイナスの値は低いことを意味します。
計算式の仕組み
タイヤの外径は、リム径にサイドウォールの高さを2倍したものを加えた値です。サイドウォールの高さは、断面幅に扁平率（分数として）を掛けたものになります：高さ＝幅 × 扁平率 ÷ 100。リムをインチからミリメートルに換算し（×25.4）、サイドウォール2枚分を加えると、次のようになります：
$$D = \text{Rim (in)} \times 25.4 + 2 \cdot \text{Width (mm)} \cdot \frac{\text{Aspect}}{100}$$差は次の式で求めます：
$$\Delta\% = \frac{D_{new} - D_{old}}{D_{old}} \times 100$$
計算例
元のタイヤ 205/55R16：
$$D = 16 \times 25.4 + 2 \times 205 \times 0.55 = 406.4 + 225.5 = \mathbf{631.9 \text{ mm}}$$新しいタイヤ 225/45R17：
$$D = 17 \times 25.4 + 2 \times 225 \times 0.45 = 431.8 + 202.5 = \mathbf{634.3 \text{ mm}}$$差：
$$\frac{634.3 - 631.9}{631.9} \times 100 \approx \mathbf{0.38\%}$$── 安全とされる±3％の範囲に十分収まっています。
よくある質問
どれくらいの差まで許容できますか？ 元の外径との差を±3％以内に収めることを目安にしてください。これを超えるとスピードメーターが狂ったり、タイヤが干渉（こすれる）したりする恐れがあります。
背の高いタイヤにするとスピードメーターは低く表示されますか？ はい。外径が大きくなると1kmあたりの回転数が減るため、実際の速度は表示よりも速くなります。
「1kmあたりの回転数」とは何ですか？ 1,000,000 mm をタイヤの円周（π × 外径）で割った値です。\(\text{Rev/km} = \frac{1{,}000{,}000}{\pi \cdot D}\) スピードメーターやオドメーターがどのように校正されているかを反映する指標です。
