ماذا تفعل حاسبة مقاسات الإطارات
تحوّل هذه الأداة المقاس القياسي للإطار بنظام P-metric (مثل 225/45R17) إلى أبعاد فعلية مفيدة: القطر الكلي للإطار، وارتفاع الجدار الجانبي، والمحيط، وعدد الدورات لكل ميل. تساعدك هذه الأرقام على المقارنة بين مقاسات الإطارات، والتحقق من دقة عداد السرعة، والتأكد من توافق الإطار عند تغيير الجنوط أو عند زيادة المقاس (plus-sizing).
كيفية الاستخدام
أدخل الأرقام الثلاثة المطبوعة على الجدار الجانبي للإطار: عرض المقطع بالمليمتر، ونسبة الارتفاع كنسبة مئوية، وقطر الجنط بالبوصة. اضغط على زر الحساب لعرض القطر الكلي والقيم المرتبطة به.
شرح المعادلة
يُحسب ارتفاع الجدار الجانبي من عرض المقطع ونسبة الارتفاع. حيث \(W\) = عرض المقطع (مم)، و\(R\) = نسبة الارتفاع (%)، و\(D_w\) = قطر الجنط (بوصة):
$$d = D_w + 2\times\frac{W\times \frac{R}{100}}{25.4}$$أما المحيط فهو \(C = \pi d\). ويُحسب عدد الدورات لكل ميل باستخدام المعامل القياسي المعتمد في صناعة الإطارات:
$$\text{revs/mile} = \frac{20168}{d}$$الثابت 20168 يأخذ في الاعتبار مسبقًا التشوّه المعتاد للإطار تحت الحمل، ولهذا يُفضَّل استخدامه بدلًا من المعادلة الهندسية البحتة \(63360/(\pi d)\).
مثال محلول: 225/45R17
الجدار الجانبي = \(225\times0.45 = 101.25\) مم = \(101.25/25.4 = 3.986\) بوصة. القطر الكلي:
$$d = 17 + 2\times 3.986 = 24.97\ \text{in}$$عدد الدورات لكل ميل:
$$\frac{20168}{24.97} \approx 807.34$$
الأسئلة الشائعة
ماذا يعني المقاس 225/45R17؟ 225 يعني عرض الإطار 225 مم، و45 يعني أن ارتفاع الجدار الجانبي يساوي 45% من هذا العرض، وR تعني إطارًا شعاعيًا (radial)، و17 يعني أنه مناسب لجنط مقاس 17 بوصة.
لماذا نستخدم الثابت 20168 بدلًا من الحساب الهندسي؟ لأن الإطار تحت الحمل ينضغط ويدور بقطر أصغر قليلًا من قطره الحر؛ ومعامل 20168 يطابق مسافات التدحرج المقاسة فعليًا.
ما مقدار التغيّر الآمن في القطر؟ تنصح معظم الإرشادات بإبقاء القطر الكلي ضمن حدود 3% تقريبًا من القطر الأصلي للحد من خطأ عداد السرعة.
