ماذا تفعل هذه الحاسبة
تقدّر حاسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الوقود كمية غاز ثاني أكسيد الكربون المنبعثة عند حرق حجم معيّن من الوقود. فعند احتراق الهيدروكربونات يتحوّل الكربون الموجود في الوقود إلى ثاني أكسيد الكربون، وكتلة هذا الغاز الناتجة عن كل لتر معروفة جيدًا، لذا يكفي أن تعرف الحجم المحترق ونوع الوقود فقط. هذه الأداة عالمية وتعتمد على معاملات انبعاث معتمدة وواسعة الاستخدام.
كيفية الاستخدام
أدخل عدد لترات الوقود المستهلك، ثم اختر نوع الوقود (بنزين أو ديزل أو غاز مسال LPG)، وتقوم الحاسبة بضرب الحجم في معامل الانبعاث المناسب. واختر «معامل مخصّص» إذا كان لديك رقم أدق يناسب خليط الوقود لديك أو منطقتك. وتظهر النتيجة بالكيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون ثم تُحوَّل إلى أطنان مترية.
شرح المعادلة
المعادلة الأساسية بسيطة:
$$\text{ثاني أكسيد الكربون (كغ)} = \text{الوقود (لتر)} \times \text{معامل الانبعاث (كغ/لتر)}$$وتبلغ المعاملات النموذجية نحو 2.31 كغ/لتر للبنزين، و2.68 كغ/لتر للديزل، و1.51 كغ/لتر للغاز المسال. وتعكس هذه القيم محتوى الكربون وكثافة كل نوع وقود؛ فالديزل أعلى كثافة وأغنى بالكربون لكل لتر، لذا يُطلق ثاني أكسيد كربون أكثر لكل لتر مقارنة بالبنزين، رغم أنه أكثر كفاءة لكل كيلومتر.
مثال عملي
لنفترض أنك أحرقت 50 لترًا من البنزين. اضرب \(50 \times 2.31 = \) 115.5 كغ من ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل 0.1155 طن. أما الـ50 لترًا نفسها من الديزل فتُنتج \(50 \times 2.68 = 134\) كغ من ثاني أكسيد الكربون.
الأسئلة الشائعة
لماذا يُصدر الديزل ثاني أكسيد كربون أكثر من البنزين لكل لتر؟ لأن الديزل أعلى كثافة ويحتوي على كربون أكثر لكل لتر، فيُطلق اللتر الواحد منه ثاني أكسيد كربون أكثر، لكن محرّكات الديزل غالبًا تستهلك لترات أقل لكل كيلومتر.
هل تشمل هذه المعاملات الانبعاثات الأولية (من البئر إلى الخزان)؟ لا. هذه معاملات احتراق العادم فقط (من الخزان إلى العجلة) ولا تشمل استخراج الوقود أو تكريره أو نقله.
هل يمكنني استخدامها لزيت التدفئة أو أنواع وقود أخرى؟ نعم؛ اختر «معامل مخصّص» وأدخل قيمة كيلوغرامات ثاني أكسيد الكربون لكل لتر الخاصة بوقودك تحديدًا.
