Qu'est-ce qu'un calculateur de braquet vélo ?
Un calculateur de braquet détermine la façon dont votre transmission convertit votre coup de pédale en distance parcourue. Il s'appuie sur trois données toutes simples — le nombre de dents de votre plateau (le pignon avant), le nombre de dents de votre pignon arrière, et le diamètre de votre roue — et vous renvoie deux indicateurs essentiels : le rapport de transmission (braquet) et les gear inches. Ces valeurs permettent de comparer objectivement différentes configurations, que vous rouliez sur un vélo de route, un VTT, un single-speed ou un pignon fixe. La méthode est universelle et s'applique aux vélos du monde entier. À noter : les gear inches sont une unité anglo-saxonne ; en France, on raisonne plus volontiers en « développement » (mètres parcourus par tour de pédalier), une mesure également proposée ici.
Comment l'utiliser
Renseignez les informations suivantes et le calculateur fait le reste :
- Dents du plateau – comptez les dents du plateau avant que vous souhaitez tester (par exemple 50).
- Dents du pignon – comptez les dents du pignon arrière (par exemple 14).
- Diamètre de roue – le diamètre de votre roue, pneu compris, en pouces (les roues route 700c font environ 27 pouces ; les roues VTT de 26 et 29 pouces correspondent à leur appellation).
Recommencez avec différentes combinaisons pour trouver le réglage qui vous offre la vélocité ou la relance recherchée.
La formule expliquée
Deux calculs entrent en jeu :
- Braquet \(= \dfrac{\text{dents du plateau}}{\text{dents du pignon}}\)
- Gear inches $$\text{Gear Inches} = \frac{\text{Chainring}}{\text{Cog}} \times \text{Wheel Diameter (in)}$$
Le braquet indique combien de tours la roue effectue pour un tour complet de pédalier. Les gear inches sont une mesure historique : elles représentent le diamètre qu'aurait dû avoir la roue d'un grand-bi pour parcourir la même distance à chaque coup de pédale. Plus les gear inches sont élevées, plus le braquet est gros, dur et rapide ; plus elles sont basses, plus le braquet est souple et facile pour grimper.
Exemple concret
Supposons que vous rouliez avec un plateau de 50 dents et un pignon de 14 dents sur une roue 700c (≈ 27 pouces) :
- Braquet \(= 50 \div 14 =\) 3,57
- Gear inches \(= 3{,}57 \times 27 =\) 96,4 pouces
Voilà un grand braquet rapide, idéal pour le plat ou les descentes. Passez sur un plateau de 34 dents et les gear inches tombent à environ 65,6 — bien plus adapté aux montées raides.
Braquets en pouces sur les montages courants
Les braquets en pouces expriment la distance parcourue par un vélo par révolution de pédale, normalisée à la taille de la roue, ce qui rend les montages directement comparables. La formule est :
$$\text{Braquets en pouces} = \frac{\text{Plateau}}{\text{Pignon}} \times \text{Diamètre de roue (po)}$$Le tableau ci-dessous couvre les petits braquets (montée) jusqu'aux grands braquets (plat et descente) en utilisant des combinaisons réalistes plateau/pignon et des diamètres de roue typiques (700c \(\approx 26,4\) po, 26" VTT \(\approx 26,2\) po).
| Montage (Plateau/Pignon) | Roue | Diamètre de roue (po) | Rapport de démultiplication | Braquets en pouces | Utilisation typique |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 / 28 | 700c route | 26,4 | 1,21 | 32,1 | Montée raide |
| 36 / 22 | 26" VTT | 26,2 | 1,64 | 42,9 | Montée/roulage tout-terrain |
| 32 / 16 | 700c monovitesse | 26,4 | 2,00 | 52,8 | Roulage plat (monovitesse) |
| 50 / 19 | 700c route | 26,4 | 2,63 | 69,5 | Roulage / tempo régulier sur plat |
| 50 / 14 | 700c route | 26,4 | 3,57 | 94,3 | Plat rapide / descente |
| 53 / 11 | 700c route | 26,4 | 4,82 | 127,2 | Descente haute vitesse / sprint |
Pour un exemple développé, un montage 50/14 sur une roue 700c donne \(\frac{50}{14} \times 26,4 = 3,571 \times 26,4 = 94,3\) braquets en pouces. Une fois que vous connaissez le rapport de démultiplication, associez-le à une cadence cible pour estimer la vitesse de route à l'aide d'un outil de cadence et vitesse.
Gammes de braquets en pouces et ce qu'elles signifient
Les braquets en pouces donnent une idée rapide de la difficulté ou de la facilité d'un braquet indépendamment du type de vélo. Les chiffres bas tournent facilement et conviennent à la montée ; les chiffres hauts couvrent plus de terrain par révolution et conviennent à la vitesse. Les plages ci-dessous sont des directives typiques pour la route et le vélo de montagne — la sensation réelle dépend de la force du coureur, du terrain et de la cadence.
| Braquets en pouces | Sensation | Utilisation typique | Exemple de montage |
|---|---|---|---|
| Moins de 30 | Très facile, faible couple | Montée raide / lâche, tourisme chargé | 34/30 700c, 32/34 VTT |
| 30 – 50 | Facile | Montées et collines ondulées | 34/28 700c, 36/24 26" |
| 50 – 70 | Modéré | Roulage plat, tempo régulier | 32/16 monovitesse, 50/19 700c |
| 70 – 90 | Dur | Roulage plat rapide, légères descentes | 50/17 700c, 50/15 700c |
| 90 et plus | Difficile, haute vitesse | Plats rapides, descentes, sprint | 50/14 700c, 53/11 700c |
Par règle générale, un braquet de roulage route typique pour un cycliste loisir se situe autour de 65–75 braquets en pouces, tandis que les petits braquets dédiés à la montée descendent souvent en dessous de 35. Les coureurs visent fréquemment un petit braquet qui leur permet de maintenir environ 70–90 tr/min de pédale sur leur montée régulière la plus raide.
Guide de référence du diamètre de roue pour les tailles courantes
Les braquets en pouces requièrent le diamètre de roue extérieur comprenant le pneu gonflé, et non seulement la taille de la jante. Les valeurs ci-dessous sont des diamètres complets approximatifs pour les combinaisons courantes roue/pneu ; les chiffres exacts varient selon la largeur et la carcasse du pneu, donc mesurez votre propre roue pour plus de précision (le roulage divisé par \(\pi\) donne le diamètre effectif).
| Taille de roue / pneu | Jante (ISO) | Diamètre approx. avec pneu (po) | Remarques |
|---|---|---|---|
| 700c × 23–25 (route) | 622 mm | 26,3 – 26,5 | Course route standard |
| 700c × 28–32 | 622 mm | 26,6 – 27,0 | Endurance / gravel |
| 650b / 27,5" | 584 mm | 26,5 – 27,7 | Les pneus plus larges augmentent le diamètre |
| 26" VTT | 559 mm | 26,0 – 26,5 | VTT classique |
| 27,5" VTT | 584 mm | 27,3 – 27,8 | Même jante que 650b, pneu large |
| 29er (700c VTT) | 622 mm | 28,5 – 29,2 | Jante 622 avec pneu cloutés large |
| 27" (route vintage) | 630 mm | 27,0 – 27,3 | Anciens vélos de route |
Pour estimer le vrai diamètre d'un pneu donné à partir de sa taille imprimée (par ex. 700×28 ou 50-622), utilisez un calculatrice de diamètre de pneu à partir de la taille. Parce que le diamètre mesuré est le fondement du résultat en braquets en pouces, même une différence de 0,5 po de la taille du pneu décale les braquets en pouces d'environ 2%.
Questions fréquentes
Quelles gear inches viser pour grimper ? De nombreux cyclistes visent 30 à 40 gear inches dans les pentes raides, pour conserver une cadence confortable sans forcer.
Comment mesurer le diamètre de roue ? Mesurez du sol jusqu'au sommet du pneu, puis multipliez par deux, ou utilisez une dimension connue : 700c ≈ 27", VTT 26" = 26", 29er = 29".
Cela fonctionne-t-il pour les vélos single-speed ? Oui — il suffit d'indiquer le nombre de dents de votre unique plateau et de votre unique pignon.
