Qu'est-ce que le calculateur de taux de compression ?
Le taux de compression (ou rapport volumétrique) d'un moteur indique à quel point le mélange air-carburant est comprimé dans le cylindre avant l'allumage. C'est le rapport entre le volume total du cylindre (piston au point mort bas) et le volume mort (piston au point mort haut). Un taux de compression plus élevé se traduit généralement par un meilleur rendement thermique et plus de puissance, mais il impose aussi un indice d'octane supérieur pour éviter le cliquetis. Ce calculateur détermine le taux de compression à partir de trois valeurs que vous pouvez mesurer directement : l'alésage, la course et le volume mort.
Comment l'utiliser
Saisissez l'alésage du cylindre (son diamètre) et la course (la distance parcourue par le piston), tous deux en millimètres. Indiquez ensuite le volume mort en centimètres cubes (cm³) : il s'agit du volume de la chambre de combustion restant au-dessus du piston au point mort haut, joint de culasse, plan de joint et chambre compris. Le calculateur vous donne la cylindrée unitaire (volume balayé) ainsi que le taux de compression correspondant.
La formule expliquée
Le volume balayé est le volume d'un cylindre : $$V_{\text{cyl}} = \frac{\pi}{4} \times \text{alésage}^{2} \times \text{course}$$ Avec l'alésage et la course en mm, le résultat est en mm³ ; on le divise donc par 1000 pour le convertir en cm³. Le taux de compression vaut alors $$\text{RC} = \frac{V_{\text{cyl}} + V_{\text{mort}}}{V_{\text{mort}}}$$
Exemple chiffré
Pour un alésage de 86 mm, une course de 86 mm et un volume mort de 55 cm³ : $$V_{\text{cyl}} = 0{,}7853982 \times 86^{2} \times 86 = 499\,481 \text{ mm}^3 \approx 499{,}48 \text{ cm}^3$$ On obtient alors $$\text{RC} = \frac{499{,}48 + 55}{55} \approx 10{,}08 : 1$$
FAQ
Le calcul prend-il en compte tous les cylindres ? Non : il calcule le volume balayé et le taux de compression pour un seul cylindre. Le taux de compression étant identique pour chaque cylindre, multipliez le volume balayé par le nombre de cylindres pour obtenir la cylindrée totale.
Qu'est-ce qui augmente le taux de compression ? Un volume mort plus faible (joint plus fin, culasse rabotée, piston bombé) ou un volume balayé plus important fait grimper le taux de compression.
Pourquoi convertir les mm³ en cm³ ? Le volume mort est généralement exprimé en cm³ ; le volume balayé doit donc utiliser la même unité avant de les additionner.
