什么是每英里成本（CPM）？
对任何一家货运车队或自营运输户来说，每英里成本都是最关键的一个数字（注：本工具以美国货运行业常用的"英里"和"美元"为单位，里程以英里 mile 计、金额以美元 $ 计）。它能精确告诉你：车子每跑一英里到底要花多少钱。一旦摸清了自己的 CPM，你就能报出真正能赚钱的运价、合理评估每一单货，并揪出那些悄悄吞噬利润的开销。
如何使用本计算器
分别填入你的每月固定成本（车贷、保险、各类许可证、牌照等——这些开销无论跑多少里程都不变）、每月可变成本（燃油、轮胎、保养维修、过路费、司机工资等——这些会随里程增加而上升），以及当月的总行驶里程。计算器会用总成本除以总里程，得出你的每英里成本，并拆分出固定部分和可变部分各占多少。
计算公式详解
原理很简单：
$$\text{每英里成本} = \dfrac{\text{固定成本} + \text{可变成本}}{\text{总里程}}$$固定成本摊到的里程越多，每英里成本就越低——这也正是空驶里程（俗称 deadhead、放空回程）最伤利润的原因：明明没拉货、没赚钱，固定成本却照样要付。
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实例演算
假设你的卡车每月固定成本为 6,000 美元，可变成本为 8,000 美元，当月行驶了 10,000 英里。总成本即为 14,000 美元，除以 10,000 英里，得出每英里成本为 1.40 美元。
$$\text{CPM} = \dfrac{6{,}000 + 8{,}000}{10{,}000} = \dfrac{14{,}000}{10{,}000} = 1.40$$要想盈利，扣除空驶里程后，你每一载货英里的收入就必须高于 1.40 美元。
常见问题
哪些算固定成本？卡车和挂车的贷款、保险、车辆注册、各类许可证，以及任何不随行驶里程变化的开销。
哪些算可变成本？燃油、轮胎、修理、保养、过路费，以及按里程计算的司机工资——凡是跑得越多花得越多的，都算在内。
为什么我算出来的 CPM 比预期高？里程偏低时，固定成本被摊到更少的英里上，CPM 自然就被抬高。多跑里程、减少空驶，都能把它压下来。
