¿Qué es el costo por milla (CPM)?
El costo por milla es la cifra más importante para cualquier operación de transporte por carretera. Te dice con exactitud cuánto cuesta mover tu camión por cada milla que recorres. Una vez que conoces tu CPM, puedes fijar tarifas de flete que realmente dejen ganancia, evaluar qué cargas conviene aceptar y detectar los gastos que se están comiendo tus márgenes.
Cómo usar esta calculadora
Introduce tus costos fijos mensuales (mensualidad del camión, seguro, permisos, licencias: gastos que se mantienen iguales sin importar las millas), tus costos variables mensuales (combustible, llantas, mantenimiento, peajes, pago al conductor: gastos que aumentan con las millas) y el total de millas que recorres en ese mes. La calculadora divide los costos totales entre las millas totales para darte tu costo por milla, además de un desglose de la parte fija y la variable.
La fórmula, explicada
La cuenta es sencilla: $$\text{CPM} = \dfrac{\text{Costos fijos} + \text{Costos variables}}{\text{Millas totales}}$$ Cuando los costos fijos se reparten entre más millas, el resultado por milla baja; por eso las millas en vacío (deadhead) hacen tanto daño: sigues pagando los costos fijos pero no ganas nada a cambio.
Ejemplo práctico
Supongamos que tu camión tiene 6,000 USD en costos fijos mensuales y 8,000 USD en costos variables, y recorres 10,000 millas. El costo total es de 14,000 USD. Al dividir entre 10,000 millas, tu CPM es de 1.40 USD por milla:
$$\text{CPM} = \dfrac{6{,}000 + 8{,}000}{10{,}000} = \dfrac{14{,}000}{10{,}000} = 1.40$$Para tener ganancia, debes cobrar más de 1.40 USD por cada milla cargada, una vez que tomas en cuenta las millas en vacío.
Preguntas frecuentes
¿Qué cuenta como costo fijo? Las mensualidades del camión y del remolque, el seguro, el registro, los permisos y cualquier gasto que no cambie según las millas que recorres.
¿Qué cuenta como costo variable? Combustible, llantas, reparaciones, mantenimiento, peajes y el pago al conductor por milla: todo lo que crece a medida que manejas más.
¿Por qué mi CPM es más alto de lo esperado? Un kilometraje bajo reparte los costos fijos entre menos millas, lo que eleva el CPM. Recorrer más millas o reducir las millas en vacío lo hace bajar.
