Çeyrek Mil Beygir Gücü Hesaplayıcı nedir?
Bu araç, bir aracın drag pistindeki çıkış hızından (çeyrek milin sonunda ulaşılan hız) ve ağırlığından hareketle motorun krank (volan) beygir gücünü tahmin eder. Drag yarışçıları ve modifiye tutkunları arasında oldukça popüler olan Hale/Fox çıkış hızı denklemini kullanır; bu yöntem, dinamometre (dyno) olmadan güç değerlerini hızlıca kontrol etmenin pratik bir yoludur. Not: Hesaplama mil/saat (mph) ve pound (lb) gibi ABD birimlerine dayanır; Türkiye'de yaygın km/sa ve kg birimleriyle çalışmak isterseniz değerleri bu birimlere çevirmeniz gerekir.
Nasıl kullanılır?
Aracınızın yarış ağırlığını pound (lb) cinsinden girin (en doğru sonuç için sürücü ve yakıt dahil tartın) ve çeyrek mil geçişinizin sonunda kaydedilen çıkış hızını mil/saat (mph) olarak yazın. Hesaplayıcı, tahmini beygir gücünü ve kilovat (kW) karşılığını verir.
Formül açıklaması
Çıkış hızı yöntemi şu şekildedir:
$$\text{HP} = \text{ağırlık} \times \left(\frac{\text{cikis\_mph}}{234}\right)^{3}$$Buradaki 234 sabiti deneysel bir değerdir ve tipik bir araç için aerodinamik direnci, yuvarlanma direncini ve aktarma organları verimini tek bir katsayıda toplar. Beygir gücü hızın küpüyle orantılı olduğundan, çıkış hızındaki küçük artışlar bile çok daha büyük güç artışları anlamına gelir. Kilovat değeri ise \(\text{kW} = \text{HP} \times 0{,}7457\) ile bulunur.
Örnek hesap
3.200 lb ağırlığındaki bir araç 115 mph hızla çeyrek mili tamamlasın. Oran \(= 115 / 234 = 0{,}491453\). Küpü \(= 0{,}118688\). 3.200 ile çarpılınca yaklaşık 379,8 beygir, yani kabaca 283 kW elde edilir. Bu, güçlü bir V8 motor için gerçekçi bir değerdir.
Sık sorulan sorular
Bu krank beygiri mi yoksa teker beygiri mi? 234 sabiti, tipik araçlar için yaklaşık krank (volan) beygir gücü değerini verir.
Ağırlık neden önemli? Daha ağır bir aracın aynı çıkış hızına ulaşması için daha fazla güç üretmesi gerekir; bu nedenle ağırlık formülde doğrudan orantılıdır.
Ne kadar doğru? Çıkış hızına dayalı tahminler genellikle dinamometre sonuçlarına %5–10 yakınlıktadır; ancak çekiş (traction), rakım ve aerodinamik modifikasyonlar sonucu değiştirebilir.
