الاتصال عبر MCP →

أدخل الحساب

صيغة رياضية

اعلان

نتائج

التكلفة التقديرية للشحن
$٩٫٣٥
لشحن سيارتك فينفاست VF8
الطاقة المضافة إلى البطارية ٥٢٫٦٢ kWh
الطاقة المسحوبة من الشبكة ٥٨٫٤٧ kWh

ماذا تفعل هذه الحاسبة؟

تساعدك حاسبة تكلفة شحن فينفاست VF8 على تقدير المبلغ الذي ستدفعه لشحن سيارتك الكهربائية فينفاست VF8 (سيارة الدفع الرباضي SUV) سواء في المنزل أو عند محطة شحن عامة. وتأخذ الحاسبة في الاعتبار سعة البطارية، ونسبة الشحن في البداية والنسبة المستهدفة، وسعر الكهرباء لديك، بالإضافة إلى كفاءة الشحن الفعلية على أرض الواقع (أي الطاقة المفقودة على شكل حرارة أثناء عملية الشحن).

طريقة الاستخدام

أدخل سعة بطارية سيارتك VF8 (تأتي فئة VF8 Plus ببطارية بسعة 87.7 كيلوواط/ساعة)، ثم سعر الكهرباء لكل كيلوواط/ساعة، ونسبة الشحن الحالية، والنسبة المستهدفة، وأخيراً كفاءة الشحن. وغالباً ما تتراوح كفاءة الشحن المنزلي بالتيار المتردد (AC) بين 85% و92%. بعد ذلك تعرض لك الحاسبة التكلفة التقديرية، إلى جانب مقدار الطاقة المضافة إلى البطارية وكمية الطاقة المسحوبة فعلياً من الشبكة الكهربائية.

شرح المعادلة

في البداية، تُحسب الطاقة المضافة إلى البطارية بضرب سعة البطارية في نسبة الشحن المكتسبة وفق المعادلة التالية: السعة \(\times\) (النسبة المستهدفة \(-\) نسبة البداية) \(\div\) 100. ولأن عملية الشحن ليست مثالية الكفاءة، فإن الشبكة يجب أن تزوّد قدراً أكبر من الطاقة؛ لذلك نقسم الناتج على معامل الكفاءة \(\eta\). وأخيراً نضرب الطاقة المسحوبة من الشبكة في سعر الكيلوواط/ساعة للحصول على التكلفة الإجمالية.

$$\text{Cost} = \frac{\text{Battery (kWh)} \times \dfrac{\text{Target \%} - \text{Start \%}}{100}}{\dfrac{\text{Efficiency \%}}{100}} \times \text{Price (\$/kWh)}$$
اعلان
رسم تخطيطي مسطح يوضح ارتفاع مستوى شحن البطارية من نسبة البداية إلى النسبة المستهدفة مع تدفق الطاقة والتكلفة
تعتمد التكلفة على السعة C، والفرق بين البداية S والهدف T، وكفاءة الشحن eta، والسعر P.

مثال تطبيقي

لنفترض أن سيارة VF8 Plus ببطارية سعتها 87.7 كيلوواط/ساعة تم شحنها من 20% إلى 80%؛ أي أنها اكتسبت 60% من 87.7 = 52.62 كيلوواط/ساعة داخل البطارية. وعند كفاءة شحن قدرها 90%، تزوّد الشبكة \(52.62 \div 0.9 = 58.47\) كيلوواط/ساعة. وبسعر 0.16 دولار لكل كيلوواط/ساعة تصبح التكلفة \(58.47 \times 0.16 \approx\) 9.36 دولار.

$$87.7 \times \frac{80 - 20}{100} = 52.62 \text{ kWh}$$$$\frac{52.62}{0.9} = 58.47 \text{ kWh}$$$$58.47 \times 0.16 \approx 9.36 \text{ \$}$$
مخطط أعمدة مسطح يقارن تكلفة الشحن عند مستويات شحن مستهدفة مختلفة
الشحن إلى مستوى هدف أعلى يزيد من إجمالي الطاقة المستخدمة والتكلفة.

الأسئلة الشائعة

لماذا تكون الطاقة المسحوبة من الشبكة أكبر من الطاقة الواصلة إلى البطارية؟ لأن عملية الشحن تفقد جزءاً من الطاقة على شكل حرارة، فتدفع مقابل عدد أكبر من الكيلوواط/ساعة مقارنة بما يصل فعلاً إلى البطارية.

ما قيمة الكفاءة التي ينبغي استخدامها؟ استخدم نحو 90% للشحن المنزلي بالتيار المتردد (AC)، أما الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) فقد تكون كفاءته أقل. ولتجاهل الفاقد تماماً، اضبط الكفاءة على 100%.

هل تصلح الحاسبة لفئة VF8 Eco؟ نعم، يكفي تغيير قيمة سعة البطارية لتتناسب مع الفئة الخاصة بسيارتك.

آخر تحديث: