हॉर्सपावर से एम्पीयर कैलकुलेटर क्या है?
यह टूल मैकेनिकल हॉर्सपावर (HP) को उस विद्युत करंट में बदल देता है, जिसे एम्पीयर (A) में मापा जाता है और जो कोई मोटर अपनी सप्लाई से खींचती है। चूँकि एक मैकेनिकल हॉर्सपावर 746 वाट के बराबर होता है, इसलिए HP, सप्लाई वोल्टेज, मोटर की दक्षता और पावर फैक्टर पता होने पर आप ब्रेकर, वायरिंग और ओवरलोड प्रोटेक्शन का सही साइज़ चुन सकते हैं। यह DC, AC सिंगल-फेज और AC थ्री-फेज, तीनों सिस्टम के लिए काम करता है।
इसका उपयोग कैसे करें
मोटर का रेटेड हॉर्सपावर और सप्लाई वोल्टेज दर्ज करें। करंट का प्रकार चुनें (DC, सिंगल-फेज या थ्री-फेज)। इसके बाद मोटर की दक्षता प्रतिशत में डालें (आम मोटरें 80–95% पर चलती हैं) और पावर फैक्टर डालें (AC के लिए आमतौर पर 0.8–0.95; DC में पावर फैक्टर को नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है)। कैलकुलेटर आपको एम्पीयर में फुल-लोड करंट और वाट में बराबर वास्तविक पावर बता देगा।
फॉर्मूला समझें
मूल संबंध है — करंट = पावर ÷ वोल्टेज। ज़रूरी वास्तविक विद्युत पावर बराबर होती है HP × 746 ÷ दक्षता, क्योंकि कुछ इनपुट ऊर्जा गर्मी के रूप में बर्बाद हो जाती है। AC के मामले में, पावर फैक्टर (PF) वोल्टेज और करंट के बीच के फेज अंतर को दर्शाता है, इसलिए हम PF से भाग देते हैं। थ्री-फेज सिस्टम में लाइन-टू-लाइन वोल्टेज के संबंध की वजह से √3 (≈1.732) का गुणक जुड़ जाता है:
सिंगल-फेज: $$I = \frac{746 \times \text{HP}}{\text{V} \times \dfrac{\text{Eff \%}}{100} \times \text{PF}}$$
थ्री-फेज: $$I = \frac{746 \times \text{HP}}{\sqrt{3} \times \text{V} \times \dfrac{\text{Eff \%}}{100} \times \text{PF}}$$
DC: $$I = \frac{746 \times \text{HP}}{\text{V} \times \dfrac{\text{Eff \%}}{100}}$$
हल किया हुआ उदाहरण
एक 5 HP की सिंगल-फेज मोटर, 230 V पर, 90% दक्षता और 0.9 पावर फैक्टर के साथ: \(5 \times 746 = 3730 \text{ W}\)। फिर $$3730 \div (230 \times 0.90 \times 0.90) = 3730 \div 186.3 \approx 20.02 \text{ A}$$।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
दक्षता को क्यों शामिल किया जाता है? एक मोटर जितनी मैकेनिकल पावर देती है, उससे ज़्यादा विद्युत पावर खींचती है। दक्षता से भाग देने पर आउटपुट HP, उस बड़ी इनपुट पावर में बदल जाता है जो सप्लाई को देनी पड़ती है।
अगर मुझे पावर फैक्टर नहीं पता हो तो? आम इंडक्शन मोटरों के लिए 0.8–0.85 का उपयोग करें, या पूरी तरह प्रतिरोधी/DC लोड के लिए 1 लें। DC के मामले में PF फ़ील्ड को नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है।
क्या यह रनिंग करंट है या स्टार्टिंग करंट? यह फुल-लोड रनिंग करंट देता है। चालू होते समय मोटर का इनरश करंट 5–8 गुना तक ज़्यादा हो सकता है, इसलिए प्रोटेक्शन का साइज़ उसी हिसाब से चुनें।
