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公式

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結果

ペダリングのケイデンス
71.3
RPM(ペダルの毎分回転数)
ギア比(フロント ÷ リア) 3.33
速度 500 m/min

自転車ケイデンス計算機とは?

ケイデンスとは、ペダルを1分間に何回転させるかを示す数値で、単位はRPM(revolutions per minute/毎分回転数)です。この計算機では、走行速度・タイヤの周長・現在のギア(フロントチェーンリングとリアスプロケットの歯数)から、あなたのケイデンスを算出します。快適で効率のよいペダリングリズムを保つために、最適なギア選びの目安になります。

使い方

速度をkm/hで入力し、タイヤの周長をミリメートル単位で入力します(一般的な700×25cのロード用タイヤは約2105mm。詳しくはお使いのタイヤの周長表をご確認ください)。続いて、フロントチェーンリングとリアスプロケットの歯数を入力してください。計算機がケイデンス(RPM)とギア比を表示します。

計算式の仕組み

タイヤは1回転するごとに周長分だけ進みます。そしてギア比(チェーンリングの歯数 ÷ スプロケットの歯数)は、ペダル1回転あたりにタイヤが何回転するかを表します。つまり、ペダル1回転あたりの進む距離は「周長 × ギア比」です。速度(毎分メートルに換算)をこの距離で割れば、ペダルの毎分回転数が求められます。

RPM = 速度(m/分)÷(周長 × ギア比)

$$\text{Cadence} = \frac{\dfrac{\text{Speed (km/h)} \times 1000}{60}}{\dfrac{\text{Wheel (mm)}}{1000} \times \dfrac{\text{Chainring}}{\text{Cog}}}$$
ペダルのケイデンス、ギア比、ホイール円周、前進速度を結びつけた自転車のドライブトレイン図
ケイデンスは速度、ホイール円周、そしてチェーンリングとリアコグのギア比で決まります。

計算例

時速30km/h=500m/分で走行する場合。タイヤ周長は2.105m、ギアは50T/15Tでギア比は3.333です。ペダル1回転あたりの進む距離は \(2.105 \times 3.333 = 7.017\,\text{m}\)。ケイデンスは \(500 \div 7.017 \approx 71.3\,\text{RPM}\) となります。

ライダータイプ別の一般的なケイデンス範囲

ケイデンスは体力、筋繊維のタイプ、地形によって左右される個人的な好みですが、ライダーは認識できるバンドに集まる傾向があります。これらを厳格なルールではなく、指向性として使用してください。

ライダー / 状況 一般的なケイデンス(RPM) 特性
レクリエーション / カジュアルライダー 60–80 快適、ギア制限されることが多い
訓練を受けたロードサイクリスト(耐久性) 80–100 効率的な「スピニング」範囲
スプリンター / トラックサイクリスト 100–120+ 短時間の高パワー努力
登坂(着座、急勾配) 60–80 高トルク下での低いケイデンス

高いケイデンス(90–100+ RPM):負荷を筋肉から心血管系へシフトさせ、各ペダル打あたりの力を低減し、筋肉疲労を軽減します。長時間の努力と急速な加速に好まれますが、心拍数と酸素コストを上昇させ、適応していない場合は非効率に感じることがあります。

低いケイデンス(50–70 RPM):呼吸レートを低減しますが、各ペダル打あたりの力を増加させ、脚の筋肉とひざに多くの負荷をかけます。定常的な中程度の努力で経済的かもしれませんが、長い登坂でのけが及び疲労のリスクを上昇させます。

ほとんどのコーチは、快適な自己選択ケイデンスの訓練を提案し、時々より高いケイデンスと低いケイデンスを練習してあなたの範囲を広げることを提案しています。これは一般情報であり、専門的または医学的なアドバイスではありません。あなたに合わせたガイダンスについては、コーチまたは理学療法士に相談してください。ケイデンスをトレーニング強度と結びつけるには、このツールを自転車パワーゾーン計算機と組み合わせてください。

よくある質問

理想的なケイデンスはどのくらい? 多くのロードバイク乗りは80〜100RPMを目安にしていますが、ホビーライダーの多くは60〜80RPM前後で走っています。ケイデンスを上げると筋肉への負担は減りますが、その分、心肺への負荷は高まります。

タイヤの周長はどこで調べればいい? 周長はタイヤサイズによって変わります。タイヤを1回転させたときの転がり距離を実測するか、タイヤサイズの周長表を参照してください(例:700×23c ≒ 2096mm、700×25c ≒ 2105mm)。

なぜギア比が重要なの? チェーンリングを大きくしたり、スプロケットを小さくしたりするとギア比が上がり、ペダル1回転で進む距離が長くなります。つまり同じ速度なら、ケイデンスは低くなります。

最終更新: