自転車スピード計算機とは？
この自転車スピード計算機は、ペダルを回す速さ（ケイデンス）、ドライブトレインのギア比、そしてホイールのサイズをもとに、自転車での走行速度を割り出すツールです。ペダルを1回転させるたびに、ギア比を介して後輪が回り、後輪が1回転で進む距離はホイールの円周に等しくなります。これらを組み合わせれば、路面上での速度がわかります。ギア選びの検討や、セッティングの比較、目標ペースに合わせたケイデンスの確認などに便利です。
使い方
ペダルを回すケイデンスを毎分回転数（RPM）で入力し、フロントのチェーンリングとリアのコグの歯数、そしてホイール径をミリメートル単位で入力します。タイヤを含む一般的な700cロードホイールの直径は、おおよそ680mmです。計算機は、速度をkm/h・mph・m/sで表示するとともに、計算に用いたギア比とホイールの円周も合わせて返します。
計算式の解説
$$\text{速度} = \text{ケイデンス} \times \left( \text{チェーンリング} \div \text{コグ} \right) \times \text{ホイール円周} \times 60$$ RPMで表したケイデンスにギア比を掛けると、後輪の毎分回転数が求まります。これにホイールの円周（\(\pi \times \text{直径}\)）を掛ければ1分あたりの走行距離が出て、さらに60を掛けると1時間あたりの距離になります。最後に1000で割ることで、ミリメートルから導いたメートルをキロメートルへ換算します。
計算例
たとえば、ケイデンス＝90RPM、チェーンリング＝50、コグ＝15、ホイール＝680mmの場合を考えてみましょう。ギア比＝\(50/15 = 3.333\)。円周＝\(\pi \times 0.68\,\text{m} \approx 2.136\,\text{m}\)。速度＝$$90 \times 3.333 \times 2.136 \times 60 \div 1000 \approx 38.45\,\text{km/h}$$（約23.9mph）となります。
一般的なギア・ケイデンスの組み合わせでの速度
下表は、特に記載がない限り、700c ロードホイール（直径 680 mm）を想定しています。速度はケイデンスとギア比に対して線形にスケーリングするため、どちらを 2 倍にするとおおよその速度も 2 倍になります。値は四捨五入されています。
| セットアップ（フロントギア × リアギア） | ギア比 | ケイデンス（RPM） | ホイール（mm） | 速度（km/h） | 速度（mph） |
|---|---|---|---|---|---|
| 34 × 25（登坂用） | 1.36 | 80 | 680 | 13.9 | 8.7 |
| 50 × 15（クルーズ用） | 3.33 | 90 | 680 | 38.4 | 23.9 |
| 50 × 15（クルーズ用） | 3.33 | 100 | 680 | 42.7 | 26.5 |
| 53 × 11（スプリント・下り用） | 4.82 | 100 | 680 | 61.7 | 38.3 |
| 53 × 11（スプリント・下り用） | 4.82 | 110 | 680 | 67.9 | 42.2 |
| 32 × 22（マウンテンバイク 29er） | 1.45 | 85 | 738 | 17.1 | 10.6 |
典型的なケイデンスおよびギア比の範囲
ケイデンスはペダルの回転速度で、1 分間の回転数（RPM）で測定されます。ほとんどのライダーは、重いギアをゆっくり踏むよりも、適度なケイデンスで回すときに効率が高く、膝への負荷が最小限になります。
| ライディングスタイル | 典型的なケイデンス（RPM） | 注釈 |
|---|---|---|
| レクリエーション・カジュアル | 60–80 | 快適で低い負荷；平坦なパスで一般的 |
| ロード・耐久走 | 80–100 | 訓練を積んだサイクリストにとって効率的な最適点 |
| 登坂 | 70–90 | 急勾配で軽いギアを使う際にはやや低い |
| スプリント・トラック | 100–120+ | 短く激しい努力のための高い脚の回転速度 |
ギア比はフロントギアの歯数をリアギアの歯数で割ったものです。比率が高いほど、1 ペダル回転あたりのホイール回転数が多くなり（より速く、より負荷が大きい）、比率が低いほど登坂に有利です。
| ギアの役割 | 典型的なフロントギア | 典型的なリアギア | ギア比 |
|---|---|---|---|
| コンパクト登坂ギア | 34 | 28–32 | ～1.06–1.21 |
| 標準クルーズギア | 50 | 15–17 | ～2.9–3.3 |
| 大型スプリント・トップギア | 52–53 | 11–12 | ～4.3–4.8 |
| トラック固定ギア | 48–50 | 15–16 | ～3.0–3.3 |
これは一般的なガイダンスです。地形、体力、関節に応じてギアを選択してください。
主要な用語の説明
- ケイデンス
- ペダル（およびフロントギア）を回す速度で、1 分間の回転数（RPM）で測定されます。これは全体の計算を駆動する入力速度です。
- フロントギア
- クランクに取り付けられた歯付きリングです。その歯数はギア比の分子であり、歯数が多いほどハード（速い）ギアになります。
- リアギア（スプロケット）
- リアカセットまたはフリーホイール上の個別の歯付きリングで、チェーンが噛み合います。リアギアの歯が少ないほどギア比が高く（速い）、歯が多いほど登坂に有利です。
- ギア比
- フロントギアの歯数をリアギアの歯数で割ったもの（例：50 ÷ 15 = 3.33）。これは 1 ペダル回転あたりのホイール回転数に等しいです。
- ホイール周長
- 自転車が 1 ホイール回転で進む距離で、\(C = \pi \cdot d\) です。速度 = ケイデンス × ギア比 × 周長であるため、正確に空気を入れた直径が重要です。
- ギアインチ
- ギアがどれだけ高いかを示す従来の指標で、ギア比にホイール直径（インチ）を掛けたものです。ギアインチが大きいほど、ハード（高速）ギアになります。
よくある質問
ケイデンスはどのくらいを目安にすればいい？ 多くのロードバイク乗りは80〜100RPMでペダルを回しています。この計算機を使えば、ケイデンスを変えると速度がどう変化するかを試せます。
ホイール径はどうやって調べる？ 空気を入れたタイヤを含めてホイールを横断する長さを測るか、700cロードタイヤなら680mm、リムのみなら622mmといった標準値を使ってください。
風や坂は考慮されている？ いいえ。入力したケイデンスを保てると仮定した、ギアリングだけから求める理論上の速度です。
