タングウェイトとは？
タングウェイト（TW）とは、トレーラーのカプラー（連結部）が牽引車のヒッチボールに対して下向きにかける荷重のことです。安全な牽引において最も重要な要素のひとつで、軽すぎるとトレーラーが左右に揺れる「スウェイ（蛇行）」が起こりやすく非常に危険です。逆に重すぎると牽引車の後輪軸に過大な負荷がかかり、前輪が浮いてハンドリングやブレーキ性能が低下します。一般的な目安として、タングウェイトは積載時のトレーラー総重量の10〜15％に収めるのが理想とされています。なお、本ツールでは重量の単位を米国などで一般的なポンド（lb）で扱います。日本ではキログラム表記が一般的ですが、計算の考え方や割合の目安はそのまま当てはまります。
この計算ツールの使い方
積載状態（荷物を含む）のトレーラー総重量と、目標とするタングウェイトの割合（％）を入力してください。必要なタングウェイトをポンド単位で算出し、推奨される10〜15％の範囲を表示するとともに、入力した割合が安全圏内かどうかを判定します。目標とする割合が特に決まっていない場合は、中央値となる12％を目安にするとよいでしょう。
計算式の解説
計算式はとてもシンプルです。$$\text{タングウェイト} = \text{トレーラー重量} \times \frac{\text{タング（\%）}}{100}$$たとえば5,000 lbのトレーラーで12％の場合、タングウェイトは \(5{,}000 \times 0.12 = 600\) lb となります。同じトレーラーの安全範囲は、500 lb（10％）から750 lb（15％）です。
計算例
たとえば、積載状態で7,000 lbのボートトレーラーを牽引し、タングウェイトを13％にしたいとします。$$\text{TW} = 7{,}000 \times 0.13 = 910 \text{ lb}$$これは推奨範囲である700〜1,050 lbの中に収まっているため、荷重バランスは良好です。実際のタングウェイトは、体重計とテコの仕組みを組み合わせた方法や、専用のタングウェイトスケールを使って確認できます。
よくある質問
タングウェイトが軽すぎる場合は？ 荷物をトレーラー車軸より前方に移動させ、ヒッチ側にかかる荷重を増やしてください。これによりスウェイを抑えられます。
重すぎる場合は？ 荷物をわずかに後方へずらします。ただし10％を下回らないように注意し、ヒッチや車両がその荷重に対応した定格かどうかを必ず確認してください。
ヒッチボールの定格は関係ありますか？ はい、重要です。ヒッチ・ボールマウント・ボールのすべてが、算出されたタングウェイトとトレーラー総重量以上の定格を満たしている必要があります。
