속도계 오차 계산기란?
자동차의 속도계는 순정(기본 장착) 타이어의 직경에 맞춰 보정되어 있습니다. 전체 직경이 다른 타이어로 교체하면 — 키가 큰 오프로드 타이어, 편평비가 낮은 퍼포먼스 타이어, 혹은 단순히 사이즈만 다른 타이어 — 바퀴가 한 바퀴 돌 때 이동하는 거리가 달라지기 때문에, 계기판에 표시되는 속도가 실제 주행 속도와 더 이상 일치하지 않게 됩니다. 이 계산기는 타이어를 교체했을 때의 실제 속도와 속도계가 얼마나 차이 나는지를 보여줍니다.
사용 방법
먼저 속도계에 표시되는 속도(표시 속도)를 입력한 다음, 순정 타이어의 전체 직경과 새 타이어의 직경을 입력하세요. 두 직경은 같은 길이 단위(인치, 밀리미터 — 비율로 계산되므로 단위는 서로 상쇄됩니다)를 사용하면 되고, 속도 단위는 원하는 단위(mph 또는 km/h)를 사용하면 됩니다. 결과로는 같은 속도 단위로 환산된 실제 속도와 함께 속도 차이, 그리고 오차율(%)이 표시됩니다.
계산 공식 설명
바퀴 한 바퀴당 이동 거리는 타이어 직경에 정비례하기 때문에, 실제 속도는 표시 속도에 새 타이어 직경과 순정 타이어 직경의 비율을 곱한 값과 같습니다.
$$\text{실제 속도} = \text{표시 속도} \times \frac{\text{새 타이어 직경}}{\text{순정 타이어 직경}}$$
새 타이어가 더 크면 이 비율이 1보다 커지므로, 실제로는 속도계에 표시된 것보다 더 빠르게 달리고 있는 것입니다. 반대로 더 작은 타이어를 끼우면 결과가 반대로 나타납니다.
계산 예시
속도계가 60 mph를 가리키고, 순정 타이어 직경이 26인치인데 28인치 타이어로 업그레이드했다고 가정해 봅시다. 실제 속도 \(= 60 \times (28 \div 26) = 60 \times 1.0769 =\) 64.62 mph입니다. 즉 4.62 mph 차이가 나며, 약 7.7%만큼 속도계가 낮게 표시되고 있는 셈입니다 — 계기판이 보여주는 것보다 실제로 더 빠르게 달리고 있다는 뜻입니다.
자주 묻는 질문
하중이 실린 직경과 실리지 않은 직경 중 어떤 값을 써야 하나요? 가장 정확하게 계산하려면 하중이 실린 상태의 직경(롤링 직경)을 사용하는 것이 좋지만, 대부분의 비교에서는 제조사가 표기한 전체 직경을 써도 충분합니다.
타이어를 키우면 주행거리계(오도미터)가 적게 표시되나요? 네 — 동일한 비율이 적용되므로, 큰 타이어는 실제 거리보다 적게 표시되고 작은 타이어는 더 많게 표시됩니다.
직경 대신 타이어 사이즈 규격을 입력해도 되나요? 각 타이어 규격(예: 225/45R17)을 먼저 전체 직경으로 환산한 뒤, 그 두 값을 여기에 입력하면 됩니다.
