Что такое мощность на колёсах?
Мощность на колёсах (WHP, wheel horsepower) — это та часть мощности двигателя, которая реально доходит до ведущих колёс, пройдя через всю трансмиссию. Производители обычно указывают мощность «на маховике» (crank или brake horsepower), которую замеряют непосредственно на двигателе. Но коробка передач, карданный вал, дифференциал и полуоси забирают часть этой мощности на трение и раскрутку вращающихся деталей. В итоге цифра, которую вы видите на стендовом диностенде (WHP), всегда меньше заявленной мощности на маховике.
Как пользоваться калькулятором
Введите мощность двигателя на маховике в л.с. и предполагаемые потери в трансмиссии в процентах. Обычно потери составляют около 10–15% для переднеприводных и заднеприводных автомобилей и 15–25% для полноприводных, поскольку в системах AWD больше вращающихся узлов. Калькулятор покажет ориентировочную мощность на колёсах, а также общее число «лошадей», потерянных в трансмиссии.
Как работает формула
Расчёт предельно простой:
$$\text{WHP} = \text{Crank HP} \times \left(1 - \frac{\text{Loss \%}}{100}\right)$$
Если вы знаете замеренную на диностенде WHP и хотите узнать мощность на маховике, преобразуйте формулу: \(\text{Crank HP} = \text{WHP} \div \left(1 - \frac{\text{Loss \%}}{100}\right)\). Процент потерь — это всегда оценка; точно узнать своё число можно только сравнительным замером на диностенде.
Пример расчёта
Допустим, у заднеприводного спорткара заявлено 300 л.с. на маховике, а потери в трансмиссии оцениваются в 15%. Тогда $$\text{WHP} = 300 \times \left(1 - \frac{15}{100}\right) = 300 \times 0{,}85 = 255\ \text{WHP},$$ при этом 45 л.с. теряется в трансмиссии.
Частые вопросы
Потери в трансмиссии всегда равны 15%? Нет. Это лишь приблизительное правило. Механические коробки обычно теряют меньше, чем автоматические, а полный привод теряет больше, чем задний или передний.
Зависят ли потери от мощности? Потери в трансмиссии ближе к проценту, чем к фиксированной цифре, поэтому более мощные двигатели в абсолютных значениях теряют больше «лошадей».
Почему мои замеры на диностенде отличаются? На результат влияют тип стенда, температура, размер шин, выбранная передача и поправочные коэффициенты. Воспринимайте расчёт как ориентировочную оценку.