什么是轮上马力？
轮上马力（WHP，Wheel Horsepower）指的是发动机功率经过整个传动系统后，真正传递到驱动轮上的那部分功率。厂家公布的数据通常是在发动机飞轮处测得的曲轴马力（也叫毛马力或制动马力），但变速箱、传动轴、差速器和半轴都会因摩擦和旋转惯量消耗掉一部分动力。因此，你在底盘测功机（俗称"上马力机"）上读到的轮上马力，总是低于厂家标称的曲轴马力。
如何使用本计算器
输入发动机的曲轴马力，以及估算的传动系统损耗百分比。一般来说，前驱（FWD）和后驱（RWD）车型的损耗约为 10%–15%，而四驱（AWD）车型由于旋转部件更多，损耗通常在 15%–25%。计算器会给出估算的轮上马力，以及被传动系统消耗掉的总马力。
公式解析
计算其实很简单：
$$\text{轮上马力} = \text{曲轴马力} \times \left(1 - \frac{\text{损耗\%}}{100}\right)$$
如果你已知测功机上的轮上马力，想反推曲轴马力，则可变形为：\(\text{曲轴马力} = \text{轮上马力} \div \left(1 - \frac{\text{损耗\%}}{100}\right)\)。需要注意的是，损耗百分比只是一个估算值——想知道真实数据，唯一可靠的方法是做前后对比的实测功率（dyno）测试。
实例计算
假设一辆后驱跑车标称曲轴马力为 300 匹，估算传动损耗为 15%。那么轮上马力 $$\text{WHP} = 300 \times \left(1 - \frac{15}{100}\right) = 300 \times 0.85 = 255$$ 即 255 匹轮上马力，其中 45 匹被传动系统消耗掉了。
常见问题
传动损耗永远是 15% 吗？不是。这只是一个经验数值。手动变速箱的损耗通常比自动挡小，而四驱的损耗则比后驱/前驱大。
损耗会随功率增大吗？传动损耗更接近一个百分比，而非固定数值，所以输出功率越大的发动机，按绝对值算损失的马力也越多。
为什么我实测的数据不一样？测功机的类型、环境温度、轮胎尺寸、所用挡位以及修正系数等都会影响读数。请把本结果当作一个估算参考。
