什麼是輪上馬力？
輪上馬力（WHP, Wheel Horsepower）指的是引擎動力經過整套傳動系統後，真正傳遞到驅動輪上的馬力。車廠在規格表上標示的通常是在飛輪量測的曲軸馬力（crank，或稱制動馬力 brake horsepower），但動力從引擎傳到輪胎的過程中，必須通過變速箱、傳動軸、差速器與半軸，這些零件都會因為摩擦與轉動慣量而吃掉一部分動力。因此，你在底盤馬力機（chassis dyno）上看到的輪上馬力，永遠會比原廠公布的曲軸馬力來得低。
如何使用本計算機
請輸入引擎的曲軸馬力，以及預估的傳動損耗百分比。一般來說，前輪驅動（FWD）與後輪驅動（RWD）車款的損耗約為 10–15%；四輪驅動（AWD）車輛因為轉動零件較多，損耗通常落在 15–25%。計算機會立即回傳你預估的輪上馬力，以及被傳動系統消耗掉的總馬力。
公式解析
計算方式相當簡單：
$$\text{輪上馬力} = \text{曲軸馬力} \times \left(1 - \frac{\text{損耗\%}}{100}\right)$$如果你已知馬力機量測的輪上馬力，想反推曲軸馬力，可改寫為：\(\text{曲軸馬力} = \text{輪上馬力} \div \left(1 - \frac{\text{損耗\%}}{100}\right)\)。損耗百分比僅為估算值——唯一能得知真實數據的方法，是進行前後對照（back-to-back）的馬力機實測。
實際範例
假設一輛後驅跑車原廠標示 300 匹曲軸馬力，預估傳動損耗為 15%。則
$$\text{輪上馬力} = 300 \times \left(1 - \frac{15}{100}\right) = 300 \times 0.85 = 255 \text{ WHP}$$其中有 45 匹馬力消耗在傳動系統上。
常見問題
傳動損耗一定是 15% 嗎？不一定，這只是一個概略的經驗值。手排變速箱的損耗通常比自排小，而四驅（AWD）的損耗又比後驅（RWD）／前驅（FWD）來得高。
損耗會隨馬力增加而變大嗎？傳動損耗比較接近一個固定百分比，而非固定的馬力數值，因此高輸出的引擎在絕對數字上會損失更多馬力。
為什麼我馬力機跑出來的數字不一樣？馬力機類型、環境溫度、輪胎尺寸、所用檔位，以及換算修正係數都會影響讀值，請將本結果當作估算參考即可。
