Bu Araç Ne İşe Yarar?
Tekne Yakıt Tüketimi Hesaplama Aracı, teknenizin bir yolculuk boyunca ne kadar yakıt harcayacağını, yolculuğun ne kadar süreceğini, size kaça mal olacağını ve teknenizi ne kadar verimli kullandığınızı tahmin eder. Mesafeyi, ortalama seyir hızınızı ve motorunuzun saatte kaç galon yakıt yaktığını (GPH — gallons per hour) girersiniz, gerisini araç halleder. Dıştan takmalı, içten takmalı motorlar ve dizel yatlar için kullanılabilir — yalnızca motorunuza ve gaz ayarınıza uygun tüketim oranını kullanmanız yeterlidir.
Not: Bu hesaplayıcı yakıtı galon, hızı knot (deniz mili/saat) cinsinden kullanır; bu birimler özellikle ABD ve denizcilikte yaygındır. Türkiye'de yakıtı genellikle litre olarak satın aldığınızı unutmayın; sonuçları kendi birimlerinize çevirmeniz gerekebilir.
Nasıl Kullanılır?
Yolculuk mesafesini girin ve birimi seçin (deniz mili, kara mili veya kilometre). Mesafeler, knot cinsinden hızla doğru eşleşmesi için deniz miline çevrilir. Ortalama hızınızı knot olarak ve yakıt tüketim oranınızı saatte galon olarak girin. Tahmini maliyeti görmek için bir de yakıt fiyatı ekleyin.
Formül
Yolculuk süresi, mesafenin hıza bölünmesiyle bulunur; harcanan yakıt ise tüketim oranının bu süreyle çarpımıdır:
$$F = \text{GPH} \times \frac{d}{v}$$Burada \(F\) = galon cinsinden yakıt, \(\text{GPH}\) = saatte galon, \(d\) = deniz mili cinsinden mesafe ve \(v\) = knot cinsinden hızdır. Maliyet ise \(C = F \times P\) şeklindedir; burada \(P\) galon başına fiyattır.
Örnek Hesaplama
Bir tekne, saatte \(15\) galon yakıt yakarak \(20\) knot hızla \(50\) deniz mili yol alıyor ve yakıt fiyatı galonu $4.50 ise:
$$t = \frac{50}{20} = 2.5\,\text{saat}$$$$F = 15 \times 2.5 = 37.5\,\text{galon}$$$$C = 37.5 \times 4.50 = \$168.75$$
Tekne Türüne Göre Tipik Yakıt Tüketim Oranları
Yakıt tüketimi (saatte galon, GPH), motor boyutuna, gövde türüne ve gaz kelebeğini ne kadar ileriye ittiğinize bağlı olarak büyük ölçüde değişir. Aşağıdaki rakamlar tipik seyrüsefer RPM'inde kabaca ortalamadır — gerçek numaralarınız yük, deniz durumu ve gövde temizliğine bağlıdır. Bunları sadece başlangıç tahmini olarak kullanın, sonra kendi ölçülen tüketiminizle iyileştirin.
| Tekne türü | Güç | Yakl. seyrüsefer hızı | Seyrüseferde Tipik GPH |
|---|---|---|---|
| Küçük tek dış motor teknesi | ~115 hp | 22–25 kn | ~6 GPH |
| Orta ölçekli tek dış motor center console | ~250 hp | 26–30 kn | 12–13 GPH |
| İçten yanmalı benzinli kabin teknesi | ~320 hp I/O | 20–24 kn | 16–20 GPH |
| İkiz motorlu spor balık teknesi (benzin) | 2 × 350 hp | 28–32 kn | 40–55 GPH |
| İkiz motorlu spor balık teknesi (dizel) | 2 × 480 hp | 26–30 kn | 30–40 GPH |
| Yer değiştirme dizel trol teknesi | ~120 hp | 7–9 kn | 2–4 GPH |
| Yelkenli yardımcı dizel motoru altında | ~30 hp | 5–6 kn | 0.5–1 GPH |
Hızlı bir mantık kontrolü olarak, iyi yüklenmiş bir düzlem harita benzin motoru seyrüseferde kabaca saatte 0.05 galon / beygir (her 20 beygir için yaklaşık 1 GPH) tüketir, bu nedenle 250 hp dış motor sert şekilde çalıştırıldığında 12–13 GPH aralığındadır.
Yaygın Seyahatler Boyunca Yakıt Kullanımı
Toplam yakıt, motorun ne kadar süre çalıştığına bağlıdır, bu nedenle sabit bir mesafe için en büyük etken hızdır. Bir seyahat için yakıt GPH × (mesafe ÷ hız) olur. Aşağıdaki tablo aynı tekneleri gerçekçi seyrüsefer sırasında gösterir — düzlemden çıkıp daha yavaş bir seyrüsefere geçmenin toplam tüketimi ne kadar dramatik bir şekilde azaltabileceğine dikkat edin.
| Seyahat | Mesafe | Hız | GPH | Seyahat süresi | Toplam yakıt | Yakıt / nm | Maliyet @ $4.50/gal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kıyı günlük seyahati (hızlı) | 40 nm | 25 kn | 13 | 1.6 h | 20.8 gal | 0.52 gal | $93.60 |
| Aynı seyahat, yavaşlatıldı | 40 nm | 18 kn | 8 | 2.2 h | 17.8 gal | 0.44 gal | $80.00 |
| Spor balık teknesi açık deniz | 60 nm | 28 kn | 48 | 2.1 h | 102.9 gal | 1.71 gal | $462.86 |
| Trol teknesi geçidi | 60 nm | 8 kn | 3 | 7.5 h | 22.5 gal | 0.38 gal | $101.25 |
| Teknesi limanı zıplaması | 12 nm | 22 kn | 6 | 0.55 h | 3.3 gal | 0.27 gal | $14.73 |
İlk iki satır, aynı teknenin aynı 40 nm'de yer alır: 25'ten 18 düğüme indirilmesi yaklaşık 36 dakika ekler ancak kabaca 3 galon ve $13'ten fazla tasarruf eder — çünkü motor düzlemden çıkmıştır ve çok daha verimlidir. Çoğu düzlem gövdenin, mil başına yakıtın en düşük olduğu düzlem hızının hemen üstünde bir "tatlı nokta" vardır.
Yakıt Yüküğünüzü Planlama
Tüketimi tahmin etmek işin sadece yarısıdır — ayrıca eve güvenli bir şekilde dönmek ve fazla pay tutmak için yeterli yakıt taşımanız gerekir. Yaygın olarak kullanılan bir tekne kılavuzu üçte bir kuralıdır: yakıtınızın üçte birini giderken, üçte birini geri dönerken harcamayı planlayın ve üçte birini yedek tutun. Başka bir deyişle, kullanılabilir seyahat yakıtınız tank kapasitesinin kabaca üçte ikisinden fazla olmamalıdır.
- Gidiş-dönüş mesafesini tahmin edin. Sadece bir bacak değil, tam gidiş-dönüş mesafesi için yakıtı planlanan seyrüsefer hızı ve GPH'de hesaplayın.
- Üçte bir yedek uygulayın. Tahmini seyahat yakıtınızı üçte ikiye bölün (1.5 ile çarpın) rıhtımdan ayrılırken taşımanız gereken minimum tank yükünü elde etmek için. 60 galon gereken bir seyahat en az 90 galon taşımayı gerektirir.
- Koşullar için marj ekleyin. Baş dalgaları, akıntı, rüzgar ve kirli gövde, GPH'yi artırır ve sizi yavaşlatır — her ikisi de yakıt kullanımını artırır. Herhangi bir açık deniz geçidi için sakin su tahminine sakin su tahminine %10–20 ekleyin.
- Yukarıya yuvarlayın, asla aşağıya değil. Tank kapasitesini ve yakıt gereksinimlerini muhafazakar tarafta yuvarlayın ve bir tanktaki en alt birkaç galon güvenilir bir şekilde kullanılamayabilir.
- Gerçek GPH'nizi doğrulayın. Doldurun, bilinen bir mesafede seyrüsefer yapın ve tüketilen gerçek galonu ölçmek için yeniden doldurun. Bu hesaplayıcının tahmini ile karşılaştırın ve gelecekteki planlar doğru olacak şekilde varsayılan GPH'nizi ayarlayın.
Ayrıca boşta, trolle avı, jeneratörler ve aksesuarları çalıştırırken tüketilen yakıtı hesaba katın; bu basit mesafe tabanlı tahmin bunu içermez. Açık denize gitmeden önce kalan yakıtı izlemek için bir araç taşıyın ve gerçek menzili bilin.
Bu genel tekne güvenliği bilgisidir, uygun seyahat planlaması, yerel bilgi veya belirli tekneleriniz için üretici yakıt verilerine alternatif değildir.
Sıkça Sorulan Sorular
GPH değerimi nereden bulurum? Birçok motor üreticisi yakıt akış tablosu yayınlar; ayrıca bir yakıt akış sayacı bu değeri anlık olarak gösterir. Benzinli motorlar için kabaca bir kural şöyledir: seyir halinde GPH ≈ 0.5 × beygir gücü × 0.10.
Yedek yakıt eklemeli miyim? Evet. Denizciler genellikle üçte bir kuralını uygular: yakıtın üçte biri gidiş için, üçte biri dönüş için, üçte biri ise yedek olarak ayrılır. Bu hesaplayıcı yalnızca tüketimi gösterir, bu yüzden ek kapasiteyi siz planlamalısınız.
Neden deniz miline çevriliyor? Tekne hızı knot (saatte deniz mili) cinsinden verildiği için, süre hesabının doğru olması adına mesafenin de deniz mili olması gerekir.
