Qué hace esta calculadora
La Calculadora de Consumo de Combustible de un Barco estima cuánto combustible gastará tu embarcación en una travesía, cuánto durará el trayecto, lo que costará y con qué eficiencia navegas. Solo tienes que introducir la distancia, tu velocidad media de crucero y el consumo del motor en galones por hora (GPH), y la herramienta hace el resto. Sirve para motores fueraborda, intraborda y cruceros diésel: basta con usar el ritmo de consumo que corresponda a tu motor y a tu nivel de acelerador. Ten en cuenta que la herramienta trabaja en galones (medida habitual en EE. UU.); si te manejas en litros, recuerda que 1 galón estadounidense equivale a unos 3,785 litros.
Cómo usarla
Introduce la distancia del trayecto y elige la unidad (millas náuticas, millas terrestres o kilómetros). Las distancias se convierten a millas náuticas para que encajen correctamente con la velocidad en nudos. Indica tu velocidad media en nudos y tu ritmo de consumo de combustible en galones por hora. Añade el precio del combustible para ver el coste estimado.
La fórmula
El tiempo del trayecto es la distancia dividida entre la velocidad, y el combustible consumido es el ritmo de gasto multiplicado por ese tiempo:
$$F = \text{GPH} \times \frac{d}{v}$$donde \(F\) = combustible en galones, \(\text{GPH}\) = galones por hora, \(d\) = distancia en millas náuticas y \(v\) = velocidad en nudos. El coste es \(C = F \times P\), siendo \(P\) el precio por galón.
Ejemplo resuelto
Un barco recorre \(50\) millas náuticas a \(20\) nudos, consumiendo \(15\) galones por hora, con el combustible a 4,50 $/gal:
$$t = \frac{50}{20} = 2.5\,\text{horas}$$$$F = 15 \times 2.5 = 37.5\,\text{galones}$$$$C = 37.5 \times 4.50 = \$168.75$$
Tasas típicas de consumo de combustible por tipo de embarcación
El consumo de combustible (galones por hora, GPH) varía enormemente según el tamaño del motor, el tipo de casco y la intensidad con que aceleres la manivela. Las cifras que aparecen a continuación son promedios aproximados a un RPM típico de crucero — tus números reales dependen de la carga, el estado del mar y la limpieza del casco. Úsalas solo como estimación inicial, luego ajusta con tu propio consumo medido.
| Tipo de embarcación | Potencia | Velocidad de crucero aproximada | GPH típico en crucero |
|---|---|---|---|
| Pequeña lancha fuera de borda simple | ~115 hp | 22–25 kn | ~6 GPH |
| Centro consola con motor fuera de borda simple de tamaño medio | ~250 hp | 26–30 kn | 12–13 GPH |
| Crucero cabinado de gasolina con motor interno | ~320 hp I/O | 20–24 kn | 16–20 GPH |
| Barco deportivo con motor gemelo (gasolina) | 2 × 350 hp | 28–32 kn | 40–55 GPH |
| Barco deportivo con motor gemelo (diésel) | 2 × 480 hp | 26–30 kn | 30–40 GPH |
| Traílera diésel de desplazamiento | ~120 hp | 7–9 kn | 2–4 GPH |
| Velero con motor diésel auxiliar | ~30 hp | 5–6 kn | 0,5–1 GPH |
Como comprobación rápida, un motor de gasolina bien cargado en planeo consume aproximadamente 0,05 galones por hora por caballo de potencia en crucero (alrededor de 1 GPH por cada 20 hp), así que un motor fuera de borda de 250 hp acelerado está en el rango de 12–13 GPH.
Consumo de combustible en viajes comunes
El combustible total depende de cuánto tiempo funcione el motor, así que para una distancia fija el apalancamiento más importante es la velocidad. El combustible para un viaje es GPH × (distancia ÷ velocidad). La tabla siguiente muestra los mismos barcos en salidas realistas — nota cómo bajar del planeo a un crucero más lento puede reducir drásticamente el consumo total.
| Viaje | Distancia | Velocidad | GPH | Tiempo del viaje | Combustible total | Combustible / mn | Costo @ $4,50/gal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corrida costera de día (rápida) | 40 mn | 25 kn | 13 | 1,6 h | 20,8 gal | 0,52 gal | $93,60 |
| El mismo recorrido, más lento | 40 mn | 18 kn | 8 | 2,2 h | 17,8 gal | 0,44 gal | $80,00 |
| Pesca deportiva en alta mar | 60 mn | 28 kn | 48 | 2,1 h | 102,9 gal | 1,71 gal | $462,86 |
| Pasaje en traílera | 60 mn | 8 kn | 3 | 7,5 h | 22,5 gal | 0,38 gal | $101,25 |
| Salto de puerto con lancha | 12 mn | 22 kn | 6 | 0,55 h | 3,3 gal | 0,27 gal | $14,73 |
Las dos primeras filas son el mismo barco en el mismo recorrido de 40 mn: reducir de 25 a 18 nudos suma aproximadamente 36 minutos pero ahorra aproximadamente 3 galones y más de $13 — porque el motor está fuera del planeo y es mucho más eficiente. La mayoría de los cascos en planeo tienen un "punto óptimo" justo por encima de la velocidad de planeo donde el combustible por milla es más bajo.
Planificación de tu carga de combustible
Estimar el consumo es solo la mitad del trabajo — también necesitas llevar suficiente combustible para regresar a casa con seguridad con un margen de sobra. Una pauta ampliamente utilizada en la navegación es la regla de un tercio: planifica usar un tercio de tu combustible en la salida, un tercio en el regreso, y mantén un tercio en reserva. En otras palabras, tu combustible disponible para el viaje no debe ser más de aproximadamente dos tercios de la capacidad del tanque.
- Estima el viaje de ida y vuelta. Calcula el combustible para la distancia completa de ida y regreso a tu velocidad de crucero planeada y GPH, no solo un tramo.
- Aplica la reserva de un tercio. Divide tu combustible estimado para el viaje por dos tercios (multiplica por 1,5) para obtener la carga mínima del tanque con la que debes partir del muelle. Un viaje que requiera 60 galones requiere al menos 90 galones a bordo.
- Añade margen para condiciones. Mares cabezudos, corriente, viento y un casco sucio todos aumentan el GPH y ralentizan la velocidad — ambos aumentan el consumo de combustible. Añade 10–20% además de la estimación en agua tranquila para cualquier pasaje en aguas abiertas.
- Redondea hacia arriba, nunca hacia abajo. Redondea la capacidad del tanque y las necesidades de combustible hacia el lado conservador, y recuerda que los últimos galones en un tanque pueden no ser confiablemente utilizables.
- Verifica tu GPH real. Llena, navega una distancia conocida a crucero, y vuelve a llenar para medir los galones reales quemados. Compáralo con la estimación de esta calculadora y ajusta tu GPH asumido para que los planes futuros sean precisos.
También cuenta el combustible quemado al ralentí, al arrastre, o al usar generadores y accesorios, que la estimación simple basada en distancia no incluye. Siempre lleva un medio para monitorear el combustible restante y conoce tu verdadero alcance antes de dirigirte a alta mar.
Esta es información general de seguridad en la navegación, no un sustituto de la planificación adecuada del viaje, conocimiento local, o datos de combustible del fabricante para tu embarcación específica.
Preguntas frecuentes
¿Dónde encuentro mis GPH? Muchos fabricantes de motores publican tablas de consumo de combustible, o un medidor de caudal te lo muestra en tiempo real. Una regla aproximada para motores de gasolina es GPH ≈ 0,5 × caballos × 0,10 a velocidad de crucero.
¿Debo dejar una reserva? Sí. Los marinos suelen aplicar la regla de los tercios: un tercio del combustible para la ida, un tercio para la vuelta y un tercio de reserva. Esta calculadora muestra únicamente el consumo, así que planifica capacidad adicional.
¿Por qué convertir a millas náuticas? La velocidad del barco se expresa en nudos (millas náuticas por hora), por lo que la distancia debe estar en millas náuticas para que el cálculo del tiempo sea correcto.
