Công Cụ Này Làm Được Gì
Máy Tính Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu Của Thuyền giúp ước tính lượng nhiên liệu thuyền sẽ tiêu thụ trong một chuyến đi, thời gian di chuyển, chi phí phải bỏ ra và hiệu suất vận hành của bạn. Bạn chỉ cần nhập quãng đường, tốc độ hành trình trung bình và mức đốt nhiên liệu của động cơ tính theo gallon mỗi giờ (GPH), phần còn lại để công cụ lo. Máy tính phù hợp với động cơ ngoài (outboard), động cơ trong (inboard) và thuyền chạy dầu diesel — chỉ cần dùng mức đốt tương ứng với động cơ và mức ga của bạn.
Lưu ý: công cụ sử dụng đơn vị gallon (Mỹ) và hải lý vốn phổ biến trong ngành hàng hải quốc tế và tại Mỹ. Ở Việt Nam nhiên liệu thường bán theo lít, nên bạn có thể quy đổi (1 gallon Mỹ ≈ 3,785 lít) khi tính chi phí.
Cách Sử Dụng
Nhập quãng đường chuyến đi và chọn đơn vị (hải lý, dặm trên bộ hay ki-lô-mét). Quãng đường sẽ được quy đổi sang hải lý để khớp chính xác với tốc độ tính bằng hải lý/giờ (knot). Nhập tốc độ trung bình theo knot và mức đốt nhiên liệu theo gallon mỗi giờ. Thêm giá nhiên liệu để xem chi phí ước tính.
Công Thức
Thời gian chuyến đi bằng quãng đường chia cho tốc độ, còn lượng nhiên liệu tiêu thụ bằng mức đốt nhân với thời gian đó:
$$F = \text{GPH} \times \frac{d}{v}$$trong đó \(F\) = nhiên liệu tính bằng gallon, \(\text{GPH}\) = gallon mỗi giờ, \(d\) = quãng đường tính bằng hải lý, và \(v\) = tốc độ tính bằng knot. Chi phí là \(C = F \times P\) với \(P\) là giá mỗi gallon.
Ví Dụ Minh Họa
Một chiếc thuyền đi \(50\) hải lý với tốc độ \(20\) knot, đốt \(15\) gallon mỗi giờ, giá nhiên liệu là $4.50/gallon:
$$t = \frac{50}{20} = 2.5\,\text{giờ}$$$$F = 15 \times 2.5 = 37.5\,\text{gallon}$$$$C = 37.5 \times 4.50 = \$168.75$$
Tỉ lệ tiêu thụ nhiên liệu điển hình theo loại tàu
Tiêu thụ nhiên liệu (gallon mỗi giờ, GPH) thay đổi rất lớn tùy thuộc vào kích thước động cơ, kiểu thân tàu và mức độ nhấn gas. Các số liệu dưới đây là các giá trị trung bình sơ bộ ở RPM巡航điển hình — số liệu thực tế của bạn phụ thuộc vào tải trọng, tình trạng biển và độ sạch của thân tàu. Chỉ sử dụng chúng như một ước tính ban đầu, sau đó tinh chỉnh bằng cách đo tiêu thụ của riêng bạn.
| Loại tàu | Công suất | Tốc độ巡航xấp xỉ | GPH điển hình ở chế độ巡航 |
|---|---|---|---|
| Tàu skiff ngoài tấm đơn nhỏ | ~115 hp | 22–25 kn | ~6 GPH |
| Tàu center console ngoài tấm đơn cỡ trung bình | ~250 hp | 26–30 kn | 12–13 GPH |
| Tàu du lịch có cabin với động cơ xăng trong tấm | ~320 hp I/O | 20–24 kn | 16–20 GPH |
| Tàu thể thao hai động cơ (xăng) | 2 × 350 hp | 28–32 kn | 40–55 GPH |
| Tàu thể thao hai động cơ (dầu diesel) | 2 × 480 hp | 26–30 kn | 30–40 GPH |
| Tàu trawler diesel dịch chuyển | ~120 hp | 7–9 kn | 2–4 GPH |
| Thuyền buồm chạy bằng diesel phụ trợ | ~30 hp | 5–6 kn | 0,5–1 GPH |
Để kiểm tra nhanh, một động cơ xăng lên mặt nước được tải đầy sẽ tiêu thụ khoảng 0,05 gallon mỗi giờ cho mỗi mã lực ở chế độ巡航(khoảng 1 GPH cho mỗi 20 hp), vì vậy một động cơ ngoài tấm 250 hp chạy mạnh sẽ tiêu thụ khoảng 12–13 GPH.
Tiêu thụ nhiên liệu trên các chuyến đi phổ biến
Tổng nhiên liệu phụ thuộc vào thời gian động cơ chạy, vì vậy để có khoảng cách cố định, yếu tố then chốt lớn nhất là tốc độ. Nhiên liệu cho một chuyến đi là GPH × (khoảng cách ÷ tốc độ). Bảng dưới đây cho thấy các tàu tương tự trên các chuyến đi thực tế — lưu ý cách hạ tốc độ khỏi mặt nước để chạy chậm hơn có thể giảm đáng kể tổng tiêu thụ.
| Chuyến đi | Khoảng cách | Tốc độ | GPH | Thời gian chuyến đi | Tổng nhiên liệu | Nhiên liệu / nm | Chi phí @ $4,50/gal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chuyến chạy ven bờ ban ngày (nhanh) | 40 nm | 25 kn | 13 | 1,6 h | 20,8 gal | 0,52 gal | $93,60 |
| Cùng chuyến đi, chạy chậm hơn | 40 nm | 18 kn | 8 | 2,2 h | 17,8 gal | 0,44 gal | $80,00 |
| Tàu thể thao ngoài khơi | 60 nm | 28 kn | 48 | 2,1 h | 102,9 gal | 1,71 gal | $462,86 |
| Chuyến hành trình trawler | 60 nm | 8 kn | 3 | 7,5 h | 22,5 gal | 0,38 gal | $101,25 |
| Chuyến nhảy cảng skiff | 12 nm | 22 kn | 6 | 0,55 h | 3,3 gal | 0,27 gal | $14,73 |
Hai hàng đầu tiên là cùng một tàu trên cùng 40 nm: hạ từ 25 xuống 18 hải lý mỗi giờ thêm khoảng 36 phút nhưng tiết kiệm khoảng 3 gallon và hơn $13 — vì động cơ không ở trên mặt nước và hiệu quả hơn nhiều. Hầu hết các thân tàu lên mặt nước có một "điểm ngọt ngào" ngay phía trên tốc độ lên mặt nước, nơi tiêu thụ nhiên liệu trên một dặm là thấp nhất.
Lập kế hoạch cho tải trọng nhiên liệu của bạn
Ước tính tiêu thụ chỉ là một nửa công việc — bạn cũng cần phải mang theo đủ nhiên liệu để quay về nhà một cách an toàn với ước tính dự trữ. Một hướng dẫn thuyền phổ biến là quy tắc một phần ba: lên kế hoạch sử dụng một phần ba nhiên liệu của bạn để đi ra, một phần ba để quay lại, và giữ một phần ba dự trữ. Nói cách khác, nhiên liệu chuyến đi có thể sử dụng của bạn không được vượt quá khoảng hai phần ba công suất bể.
- Ước tính chuyến đi khứ hồi. Tính toán nhiên liệu cho toàn bộ khoảng cách đi và quay lại ở tốc độ巡航dự kiến và GPH của bạn, không chỉ một chặng.
- Áp dụng dự trữ một phần ba. Chia nhiên liệu chuyến đi ước tính của bạn cho hai phần ba (nhân với 1,5) để có được tải trọng bể tối thiểu bạn nên rời khỏi bến với. Một chuyến đi cần 60 gallon yêu cầu ít nhất 90 gallon trên tàu.
- Thêm ước tính cho các điều kiện. Sóng ngược, dòng chảy, gió và thân tàu bẩn đều làm tăng GPH và làm chậm bạn — cả hai đều tăng tiêu thụ nhiên liệu. Thêm 10–20% trên ước tính nước lặng cho bất kỳ chuyến hành trình ngoài khơi nào.
- Làm tròn lên, không bao giờ làm tròn xuống. Làm tròn công suất bể và nhu cầu nhiên liệu về phía bảo thủ, và nhớ rằng vài gallon cuối cùng trong bể có thể không đáng tin cậy để sử dụng.
- Xác minh GPH thực tế của bạn. Đổ đầy, chạy một khoảng cách đã biết ở chế độ巡航, và đổ lại để đo gallon thực tế đã bị đốt cháy. So sánh nó với ước tính của máy tính này và điều chỉnh GPH dự kiến của bạn để các kế hoạch trong tương lai chính xác.
Cũng tính đến nhiên liệu đốt cháy ở chế độ không tải, lăn câu, hoặc chạy máy phát điện và phụ kiện, mà ước tính dựa trên khoảng cách đơn giản không bao gồm. Luôn mang theo một cách để giám sát nhiên liệu còn lại và biết phạm vi thực sự của bạn trước khi hướng ra khơi.
Đây là thông tin an toàn thuyền chung, không phải là thay thế cho lập kế hoạch chuyến hành trình thích hợp, kiến thức địa phương, hoặc dữ liệu nhiên liệu của nhà sản xuất cho tàu của bạn.
Câu Hỏi Thường Gặp
Tìm chỉ số GPH ở đâu? Nhiều nhà sản xuất động cơ công bố biểu đồ lưu lượng nhiên liệu, hoặc bạn có thể dùng đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu để đọc trực tiếp. Một quy tắc ước lượng cho động cơ xăng là GPH ≈ 0,5 × mã lực × 0,10 ở chế độ hành trình.
Có nên dự trữ thêm nhiên liệu không? Có. Người đi biển thường áp dụng quy tắc một phần ba: một phần ba để đi, một phần ba để về, và một phần ba dự trữ. Công cụ này chỉ tính lượng tiêu thụ, vì vậy hãy chuẩn bị thêm dung tích dự phòng.
Vì sao phải quy đổi sang hải lý? Tốc độ thuyền được tính bằng knot (hải lý mỗi giờ), nên quãng đường phải tính bằng hải lý thì phép tính thời gian mới chính xác.
