¿Qué es la calculadora de proporción de mezcla de refrigerante?
El refrigerante del motor (anticongelante) protege el sistema de refrigeración para que no se congele en invierno ni hierva en verano, además de prevenir la corrosión. La mayoría de los concentrados deben diluirse con agua, normalmente en una mezcla 50/50. Esta calculadora te indica con exactitud cuántos litros de anticongelante concentrado y cuántos litros de agua debes combinar para cualquier volumen total del sistema y la concentración que quieras conseguir.
Cómo utilizarla
Introduce la capacidad total de refrigerante en litros (consulta la capacidad del sistema de refrigeración en el manual de tu vehículo) y la concentración de anticongelante que deseas, expresada en porcentaje. La calculadora reparte el total entre la cantidad de concentrado y la de agua, y te muestra la proporción resultante entre anticongelante y agua.
La fórmula explicada
El volumen de anticongelante es, sencillamente, el total multiplicado por la fracción que quieres como concentrado: $$A = V \times \frac{P}{100}$$ El volumen que sobra es agua: $$W = V - A$$ Por ejemplo, una mezcla al 50 % significa mitad concentrado y mitad agua: la clásica proporción 1:1.
Ejemplo práctico
Imagina que tu sistema tiene una capacidad de 10 litros y quieres una mezcla al 50 %. Anticongelante $$= 10 \times \frac{50}{100} = 5 \text{ litros}$$ Agua $$= 10 - 5 = 5 \text{ litros}$$ Eso da una proporción 1:1, perfecta para climas habituales, con protección hasta unos −37 °C.
Preguntas frecuentes
¿Debo usar agua destilada? Sí. El agua destilada o desionizada evita los depósitos minerales y la corrosión que puede provocar el agua del grifo.
¿Puedo usar refrigerante premezclado? El refrigerante premezclado (listo para usar) ya viene diluido, normalmente al 50 %, así que se añade directamente sin agregar más agua. Esta calculadora es para concentrado.
¿Qué concentración debo elegir? El 50 % es lo estándar. Subir hasta un 60–70 % aumenta la protección contra la congelación, pero un exceso de concentrado en realidad reduce la protección frente al frío y la transferencia de calor, así que respeta siempre los límites del fabricante.
