¿Qué es el crawl ratio?
El crawl ratio (o relación de gateo) es la reducción total que consigue tu 4x4 en su marcha más corta con la gama reductora engranada. Indica cuántas veces se multiplica el giro del motor para generar par antes de llegar a las ruedas. Cuanto mayor es el crawl ratio, más despacio avanza el vehículo y con más par disponible: justo lo que necesitas para el rock crawling, las subidas pronunciadas y un control milimétrico en terrenos complicados.
Cómo usar esta calculadora
Introduce tres datos de la ficha técnica de tu transmisión: la relación de la marcha más corta (primera) de la caja de cambios, la relación de la gama reductora de la caja de transferencia y la relación del grupo (corona y piñón) del diferencial. La calculadora las multiplica entre sí para darte el crawl ratio total, expresado como un valor sobre 1 (por ejemplo, 44:1).
La fórmula, paso a paso
La fórmula no es más que el producto de las tres etapas de reducción:
$$\text{Crawl Ratio} = \text{Relación de caja} \times \text{Relación de reductora} \times \text{Relación de diferencial}$$
Cada etapa reduce la velocidad de la rueda y multiplica el par, así que multiplicarlas te da el efecto acumulado desde el cigüeñal hasta la rueda.
Ejemplo resuelto
Imagina que la primera marcha de tu caja es 4,0:1, la gama reductora de tu caja de transferencia es 2,72:1 y el grupo de tus diferenciales es 4,10:1. El crawl ratio sería $$4{,}0 \times 2{,}72 \times 4{,}10 = 44{,}61:1.$$ Muchos aficionados al off-road buscan un crawl ratio entre 40:1 y 80:1 para un uso serio en rutas exigentes.
Preguntas frecuentes
¿Qué crawl ratio es bueno? Para rutas tranquilas, un valor de 30–45:1 cumple de sobra. Los vehículos preparados específicamente para rock crawling suelen apuntar a 60:1 o más para lograr el máximo control.
¿El tamaño de los neumáticos afecta al crawl ratio? El tamaño de los neumáticos no cambia el crawl ratio de multiplicación de marchas en sí, pero unas ruedas más grandes reducen en la práctica el par que llega al suelo, por lo que es habitual cambiar el grupo de los diferenciales para compensarlo.
¿Y si mi vehículo no tiene caja reductora? Usa 1,0 como relación de la caja de transferencia (caso de un 2WD o de una transferencia de una sola velocidad) y la fórmula sigue funcionando igual.
