爬行比計算機

輸入計算

變速箱低速檔齒比

分動箱低速檔齒比

差速器（齒輪箱）齒比

結果

爬行比

44.61:1

低速檔下的總減速比

變速箱低速檔齒比	4:1
分動箱低速檔齒比	2.72:1
差速器齒比	4.1:1

什麼是爬行比？

爬行比（Crawl Ratio）是指 4x4 越野車在掛入低速檔（Low Range）並使用最低檔位時，所達到的總減速比。它代表引擎轉動在傳遞到車輪之前，被放大了多少倍的扭力。爬行比越高，車速越慢、扭力越大——非常適合攀岩、陡坡爬升，以及在艱難地形上做精準操控。

高爬行比讓四驅車能以低速、可控的扭力翻越障礙。

如何使用本計算機

請從你的傳動系統規格表中填入三個數字：變速箱最低檔（一檔）齒比、分動箱低速檔齒比，以及差速器（齒輪箱）的環齒與小齒輪齒比。計算機會將三者相乘，得出整體爬行比，以「比 1」的形式呈現（例如 44:1）。

公式解析

公式其實就是三段減速比的乘積：

$$\text{爬行比} = \text{變速箱齒比} \times \text{分動箱齒比} \times \text{差速器齒比}$$

每一段都會降低輪速並放大扭力，因此將三者相乘，就能得到從曲軸到車輪的累積效果。

爬行比是變速箱、分動箱和車橋齒輪比的乘積。

實例試算

假設你的變速箱一檔是 4.0:1，分動箱低速檔為 2.72:1，差速器齒比為 4.10:1，那麼爬行比就是 $$4.0 \times 2.72 \times 4.10 = 44.61:1$$ 許多越野玩家會把爬行比設定在 40:1 到 80:1 之間，以應付較硬派的越野路線。

常見問題

多少爬行比才算理想？一般休閒越野路線，30～45:1 就很夠用；專攻攀岩的硬派改裝車，則常追求 60:1 以上以求極致操控。

輪胎尺寸會影響爬行比嗎？輪胎尺寸不會改變齒輪相乘所得的爬行比本身，但加大的輪胎會降低落地扭力，所以許多人會重新調整差速器齒比來彌補。

如果我的車沒有低速分動箱怎麼辦？分動箱齒比填入 \(1.0\)（代表兩驅或單速設定），公式一樣適用。