Qu'est-ce que le crawl ratio ?
Le crawl ratio (ou rapport de réduction totale) correspond à la démultiplication globale qu'atteint votre 4x4 sur son rapport le plus court, gamme courte enclenchée. Il indique de combien la rotation du moteur est multipliée en couple avant d'arriver aux roues. Plus le crawl ratio est élevé, plus le véhicule avance lentement et avec du couple — l'idéal pour le franchissement de rochers, les montées raides et le contrôle précis sur terrain difficile.
Comment utiliser ce calculateur
Saisissez trois valeurs issues de la fiche technique de votre transmission : le rapport du premier rapport (le plus court) de la boîte de vitesses, le rapport de gamme courte de la boîte de transfert et le rapport de pont (couple conique du différentiel). Le calculateur les multiplie entre eux pour obtenir votre crawl ratio global, exprimé sous la forme d'une valeur sur 1 (par exemple 44:1).
La formule expliquée
La formule est tout simplement le produit des trois étages de réduction :
$$\text{Crawl Ratio} = \text{Trans Low} \times \text{T-Case Low} \times \text{Axle Ratio}$$
Chaque étage réduit la vitesse des roues et multiplie le couple : en les multipliant, on obtient donc l'effet cumulé entre le vilebrequin et la roue.
Exemple chiffré
Imaginons que le premier rapport de votre boîte soit de 4,0:1, que la gamme courte de votre boîte de transfert soit de 2,72:1 et que vos ponts soient en 4,10:1. Le crawl ratio est alors de $$4{,}0 \times 2{,}72 \times 4{,}10 = 44{,}61:1.$$ De nombreux passionnés de tout-terrain visent un crawl ratio compris entre 40:1 et 80:1 pour un usage sérieux en franchissement.
FAQ
Qu'est-ce qu'un bon crawl ratio ? Pour des pistes occasionnelles, une valeur de 30 à 45:1 convient très bien. Les véhicules dédiés au franchissement de rochers visent souvent 60:1 ou plus pour un contrôle maximal.
La taille des pneus influence-t-elle le crawl ratio ? La taille des pneus ne modifie pas le crawl ratio en tant que tel (qui ne dépend que de la démultiplication), mais des pneus plus grands réduisent en pratique le couple disponible au sol. On modifie alors souvent le rapport de pont pour compenser.
Et si mon véhicule n'a pas de boîte de transfert avec gamme courte ? Utilisez \(1{,}0\) comme rapport de boîte de transfert (configuration 2 roues motrices ou à une seule gamme) : la formule reste valable.
