क्रॉल रेशियो क्या है?
क्रॉल रेशियो वह कुल गियर रिडक्शन है जो आपके 4x4 वाहन को लो रेंज लगे होने पर, सबसे निचले गियर में मिलता है। यह बताता है कि पहियों तक पहुँचने से पहले इंजन के घूमने को टॉर्क के लिए कितने गुना बढ़ाया जाता है। ज़्यादा क्रॉल रेशियो का मतलब है कि वाहन धीरे और ज़्यादा टॉर्क के साथ चलता है — जो रॉक क्रॉलिंग, खड़ी चढ़ाई और कठिन रास्तों पर सटीक नियंत्रण के लिए बेहतरीन है।
इस कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें
अपने ड्राइवट्रेन की स्पेक शीट से तीन नंबर डालें: ट्रांसमिशन का सबसे निचला (पहला) गियर अनुपात, ट्रांसफर केस का लो-रेंज अनुपात, और एक्सल (डिफरेंशियल) का रिंग-एंड-पिनियन अनुपात। कैलकुलेटर इन्हें आपस में गुणा करके आपका कुल क्रॉल रेशियो निकालता है, जिसे "1 के अनुपात में" (जैसे 44:1) दर्शाया जाता है।
फॉर्मूला समझें
फॉर्मूला बस तीनों रिडक्शन चरणों का गुणनफल है:
$$\text{क्रॉल रेशियो} = \text{ट्रांसमिशन अनुपात} \times \text{ट्रांसफर केस अनुपात} \times \text{एक्सल अनुपात}$$
हर चरण पहिये की गति को घटाता है और टॉर्क को बढ़ाता है, इसलिए इन्हें गुणा करने पर क्रैंकशाफ्ट से पहिये तक का कुल असर मिल जाता है।
हल किया हुआ उदाहरण
मान लीजिए आपके ट्रांसमिशन का पहला गियर 4.0:1 है, ट्रांसफर केस की लो रेंज 2.72:1 है, और एक्सल गियर 4.10:1 हैं। तब क्रॉल रेशियो होगा $$4.0 \times 2.72 \times 4.10 = 44.61:1$$ गंभीर ट्रेल इस्तेमाल के लिए कई ऑफ-रोडर 40:1 से 80:1 के बीच का क्रॉल रेशियो रखना पसंद करते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
अच्छा क्रॉल रेशियो कितना होता है? आम ट्रेल्स के लिए 30–45:1 ठीक रहता है। समर्पित रॉक क्रॉलर अक्सर अधिकतम नियंत्रण के लिए 60:1 या उससे ज़्यादा का लक्ष्य रखते हैं।
क्या टायर का आकार क्रॉल रेशियो पर असर डालता है? टायर का आकार गियर-गुणन वाले क्रॉल रेशियो को खुद नहीं बदलता, लेकिन बड़े टायर ज़मीन पर मिलने वाले टॉर्क को असल में घटा देते हैं, इसलिए लोग इसकी भरपाई के लिए अक्सर एक्सल को री-गियर कराते हैं।
अगर मेरे वाहन में लो-रेंज ट्रांसफर केस नहीं है तो? ट्रांसफर केस अनुपात के लिए 1.0 का इस्तेमाल करें (2WD या सिंगल-स्पीड सेटअप के लिए), फॉर्मूला फिर भी लागू होता है।
