ماذا تفعل هذه الحاسبة
تحدّد حاسبة مركز كتلة السيارة الموقع الطولي لمركز ثقل المركبة (CG) على امتداد قاعدة العجلات. فبمجرد وزن كل محور وقياس قاعدة العجلات، يمكنك معرفة المسافة الدقيقة التي تتركّز عندها الكتلة خلف المحور الأمامي — وهي قيمة محورية لتحليل اتزان السيارة أثناء القيادة والكبح وانتقال الوزن بين المحاور.
طريقة الاستخدام
ضع السيارة على موازين الزوايا أو موازين المحاور، وسجّل الوزن الإجمالي على المحور الأمامي ثم الوزن الإجمالي على المحور الخلفي. قِس قاعدة العجلات (المسافة من مركز العجلة الأمامية إلى مركز العجلة الخلفية). أدخِل القيم الثلاث لتعرض لك الحاسبة مسافة مركز الثقل عن كل محور إضافة إلى نسبة توزيع الوزن الأمامي/الخلفي.
شرح المعادلة
بما أن العزوم حول المحور الأمامي يجب أن تتوازن، فإن مركز الكتلة يقترب من الطرف الأثقل. المسافة من المحور الأمامي تساوي نسبة الوزن الواقع على المحور الخلفي مضروبة في قاعدة العجلات:
$$d_{\text{front}} = \frac{\text{وزن المحور الخلفي}}{\text{الوزن الكلي}} \times \text{قاعدة العجلات}$$
أما المسافة من المحور الخلفي فهي ببساطة قاعدة العجلات ناقص تلك القيمة، أي ما يعادل \(\frac{\text{وزن المحور الأمامي}}{\text{الوزن الكلي}} \times \text{قاعدة العجلات}\).
مثال محلول
لنفترض أن سيارة يقع عليها 850 كجم على المحور الأمامي و650 كجم على المحور الخلفي، وأن قاعدة العجلات تبلغ 2600 مم. الوزن الكلي إذًا 1500 كجم. يقع مركز الثقل على بُعد $$(650 \div 1500) \times 2600 = 1126.67 \text{ مم}$$ خلف المحور الأمامي، و$$(850 \div 1500) \times 2600 = 1473.33 \text{ مم}$$ أمام المحور الخلفي. ويكون توزيع الوزن نحو 56.7% أمامي / 43.3% خلفي.
الأسئلة الشائعة
هل تعطي هذه الحاسبة ارتفاع مركز الثقل؟ لا — فهي تحسب الموقع الطولي فقط (من الأمام إلى الخلف). أما ارتفاع مركز الثقل فيتطلب اختبار إمالة أو رفع أحد المحاور.
ما الوحدات التي ينبغي استخدامها؟ استخدم أي وحدة وزن متسقة (كجم أو رطل) للمحاور؛ وتأتي نتيجة المسافة بنفس وحدة قاعدة العجلات التي استخدمتها (مم أو سم أو بوصة).
لماذا يهمّ توزيع الوزن؟ لأنه يؤثر في التماسك واتزان الكبح والأداء في المنعطفات. وكثيرًا ما يُفضَّل التوزيع القريب من 50/50 لتحقيق اتزان مثالي في القيادة.
