Qué hace esta calculadora
Esta herramienta está pensada para Japón. Estima cuánto combustible (litros), dinero (yenes) y CO2 puedes ahorrar a lo largo de un año adoptando tres hábitos de conducción eficiente muy conocidos: cortar el motor en las paradas (parada en ralentí), evitar los arranques y acelerones bruscos, y mantener los neumáticos con la presión correcta. Los coeficientes proceden de fuentes japonesas (JAMA y JAF) y el precio del combustible se introduce en yenes por litro. Si conduces fuera de Japón, ten en cuenta que los precios y las referencias oficiales serán distintos, aunque los principios de ahorro son universales.
Cómo usarla
Elige tu tipo de combustible y luego introduce el precio unitario actual en yenes/L y los kilómetros que recorres al año. Indica el ralentí medio que vas a eliminar (minutos por km) y el número de arranques bruscos por km que piensas evitar. Por último, selecciona si la presión de tus neumáticos es ahora correcta o insuficiente; solo si es insuficiente se contabiliza el ahorro asociado a los neumáticos. Pulsa para ver el ahorro anual estimado de combustible, coste y CO2, desglosado por hábito.
La fórmula explicada
Cada hábito se traduce en litros ahorrados. Ralentí: \(\text{minutos/km} \times \text{distancia} \times 0{,}013 \text{ L/min}\). Arranques bruscos: \(\text{arranques/km} \times \text{distancia} \times 0{,}028 \text{ L/arranque}\). Presión de neumáticos: una presión insuficiente empeora el consumo en 0,5 km/L, por lo que, partiendo de una referencia de 15 km/L, el ahorro es \(\text{distancia}/14{,}5 - \text{distancia}/15\). El total de litros se multiplica por el precio unitario para obtener el dinero ahorrado. La reducción de CO2 se muestra como cifra equivalente en litros para coincidir con la fuente original; un cálculo más estricto de la masa de CO2 emplea unos 2,32 kg/L para la gasolina o 2,62 kg/L para el diésel y se indica por separado.
$$\begin{gathered} \text{Money Saved} = L_{\text{total}} \times \text{Price} \\[1.5em] \text{where}\quad \left\{ \begin{aligned} L_{\text{total}} &= L_{\text{idle}} + L_{\text{rapid}} + L_{\text{tire}} \\ L_{\text{idle}} &= \text{Idle} \times \text{Dist} \times 0.013 \\ L_{\text{rapid}} &= \text{Starts} \times \text{Dist} \times 0.028 \\ L_{\text{tire}} &= \text{Dist}\left(\tfrac{1}{14.5} - \tfrac{1}{15}\right) \end{aligned} \right. \end{gathered}$$
Ejemplo práctico
Gasolina, 135 yenes/L, 8000 km/año, ralentí de 0,5 min/km, 0,5 arranques bruscos/km y neumáticos con presión insuficiente: ralentí = \(0{,}5 \times 8000 \times 0{,}013 = 52 \text{ L}\); arranques = \(0{,}5 \times 8000 \times 0{,}028 = 112 \text{ L}\); neumáticos = \(8000/14{,}5 - 8000/15 = 18{,}39 \text{ L}\). Total = 182,39 L, con un ahorro de \(182{,}39 \times 135 = \) unos 24.623 yenes y, aproximadamente, 423 kg de CO2.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se muestra el CO2 en litros? Para reflejar la página de referencia japonesa original. La masa de CO2 más rigurosa, en kilogramos, también se muestra usando los factores de emisión estándar.
¿Qué consumo de referencia se asume? 15 km/L con la presión correcta, que baja a 14,5 km/L cuando la presión es insuficiente (una penalización de 0,5 km/L según la JAF).
¿Por qué se usan 0,013 L/min para el ralentí? Es el valor corregido basado en la JAMA para el combustible quemado por minuto de ralentí.
