حاسبة توفير الوقود: إيقاف المحرك عند التوقف، التسارع المفاجئ، وضغط الإطارات

أدخل الحساب

نوع الوقود بنزين ديزل

سعر اللتر (ين/لتر)

مسافة القيادة (كم، سنويًا)

إيقاف المحرك عند التوقف (دقيقة/كم) مدينة مزدحمة ~1.2؛ مدينة سالكة 0.8~0.4

عدد مرات الانطلاق المفاجئ (مرة/كم) عادة الانطلاق المفاجئ 0.5~2

ضغط الإطارات سليم غير كافٍ

نتائج

التوفير السنوي في تكلفة الوقود

٢٤٬٦٢٣

ين / سنة

خفض استهلاك الوقود	١٨٢٫٣٩ L
خفض CO2 (باللتر)	١٨٢٫٣٩ L
من إيقاف المحرك عند التوقف	٥٢ L
من تجنب الانطلاق المفاجئ	١١٢ L
من ضبط ضغط الإطارات الصحيح	١٨٫٣٩ L
الكتلة التقديرية لانبعاثات CO2	٤٢٣٫١٥ kg

يُطابق رقم "خفض CO2" الصفحة المرجعية ويُعرض باللتر. أما الحساب الأدق لكتلة CO2 فيستخدم نحو 2.32 كجم/لتر (بنزين) أو 2.62 كجم/لتر (ديزل)، كما هو موضّح أعلاه.

ماذا تفعل هذه الحاسبة

هذه الأداة مخصّصة لـاليابان. تقدّر لك مقدار ما يمكنك توفيره خلال عام كامل من الوقود (باللتر) والمال (بالين الياباني) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2)، عند اتباع ثلاث عادات معروفة في القيادة الاقتصادية: إيقاف المحرك عند التوقف، وتجنب الانطلاق والتسارع المفاجئ، والحفاظ على ضغط الإطارات في مستواه الصحيح. المعاملات الحسابية مستمدّة من مصادر يابانية (JAMA وJAF)، ويُدخَل سعر الوقود بالين لكل لتر. لاحظ أن القواعد والأسعار قد تختلف في بلدك.

طريقة الاستخدام

اختر نوع الوقود، ثم أدخل سعر اللتر الحالي بالين/لتر، ومسافة القيادة السنوية بالكيلومتر. حدّد متوسط مدة تشغيل المحرك العاطل التي ستلغيها (بالدقيقة لكل كيلومتر)، وعدد مرات الانطلاق المفاجئ التي ستتجنبها لكل كيلومتر. وأخيرًا، اختر ما إذا كان ضغط إطاراتك حاليًا سليمًا أم غير كافٍ — فقط الإطارات ذات الضغط غير الكافي تمنحك توفيرًا متعلقًا بالإطارات. اضغط على الإرسال لترى تقديرك السنوي للوقود والتكلفة وانبعاثات CO2 الموفّرة، موزّعًا حسب كل عادة.

شرح المعادلة

تُحوَّل كل عادة إلى عدد لترات موفّرة.

$$\begin{gathered} \text{Money Saved} = L_{\text{total}} \times \text{Price} \\[1.5em] \text{where}\quad \left\{ \begin{aligned} L_{\text{total}} &= L_{\text{idle}} + L_{\text{rapid}} + L_{\text{tire}} \\ L_{\text{idle}} &= \text{Idle} \times \text{Dist} \times 0.013 \\ L_{\text{rapid}} &= \text{Starts} \times \text{Dist} \times 0.028 \\ L_{\text{tire}} &= \text{Dist}\left(\tfrac{1}{14.5} - \tfrac{1}{15}\right) \end{aligned} \right. \end{gathered}$$

تشغيل المحرك العاطل: دقيقة/كم \(\times\) المسافة \(\times\) 0.013 لتر/دقيقة. الانطلاق المفاجئ: عدد المرات/كم \(\times\) المسافة \(\times\) 0.028 لتر/مرة. ضغط الإطارات: النقص في الضغط يرفع استهلاك الوقود بمقدار 0.5 كم/لتر، لذا مقابل أساس مفترض قدره 15 كم/لتر يكون التوفير المسافة/14.5 − المسافة/15. يُضرب إجمالي اللترات في سعر اللتر لمعرفة المال الموفّر. ويُعرض خفض CO2 بصورة معادل اللترات تماشيًا مع المصدر الأصلي؛ أما الحساب الأدق لكتلة CO2 فيستخدم نحو 2.32 كجم/لتر للبنزين أو 2.62 كجم/لتر للديزل، ويُعرض بشكل منفصل.

The three eco-driving habits this calculator combines: idling stop, avoiding rapid acceleration, and correct tire pressure.

مثال محلول

بنزين، 135 ين/لتر، 8000 كم/سنة، تشغيل عاطل 0.5 دقيقة/كم، انطلاق مفاجئ 0.5/كم، إطارات ذات ضغط غير كافٍ: المحرك العاطل = \(0.5 \times 8000 \times 0.013 = 52\) لتر؛ الانطلاق المفاجئ = \(0.5 \times 8000 \times 0.028 = 112\) لتر؛ الإطارات = \(8000/14.5 - 8000/15 = 18.39\) لتر. الإجمالي = 182.39 لتر، بتوفير قدره \(182.39 \times 135 =\) نحو 24,623 ين، وما يقارب 423 كجم من CO2.

Annual fuel use before versus after eco-driving, with the saved litres highlighted.

الأسئلة الشائعة

لماذا يُعرض CO2 باللتر؟ لمطابقة الصفحة المرجعية اليابانية الأصلية. كما تُعرض كتلة CO2 الأدق بالكيلوغرام باستخدام معاملات الانبعاث القياسية.

ما الأساس المفترض لاقتصاد الوقود؟ 15 كم/لتر مع الضغط السليم، ينخفض إلى 14.5 كم/لتر عند نقص الضغط (غرامة قدرها 0.5 كم/لتر وفقًا لـ JAF).

لماذا تُستخدم القيمة 0.013 لتر/دقيقة للمحرك العاطل؟ هذه هي القيمة المصحّحة المستندة إلى JAMA لكمية الوقود المحروق في كل دقيقة من تشغيل المحرك العاطل.