Qu'est-ce qu'un calculateur de vent traversier ?
Un calculateur de vent traversier décompose le vent observé en deux composantes par rapport à la piste : la composante de vent traversier (qui souffle en travers de la piste) et la composante de vent de face ou de vent arrière (qui souffle dans l'axe de la piste). Les pilotes s'appuient sur ces valeurs pour déterminer si un décollage ou un atterrissage reste dans la limite de vent traversier démontrée de l'appareil, mais aussi pour anticiper la vitesse sol et les corrections aux commandes. Cet outil s'utilise partout dans le monde et respecte les conventions aéronautiques standard : vitesse du vent en nœuds et directions en degrés magnétiques ou vrais (restez cohérent avec votre source d'information).
Comment l'utiliser
- Vitesse du vent – saisissez la vitesse du vent annoncée, en nœuds.
- Direction du vent – la direction d'où vient le vent, en degrés (000 à 360).
- Cap de piste – le cap magnétique de la piste, en degrés (par exemple, piste 09 = 090°).
Le calculateur affiche la composante de vent traversier, la composante de vent de face (valeur positive) ou de vent arrière (valeur négative), ainsi que l'angle du vent par rapport à l'axe de piste. Comparez ces résultats au vent traversier maximal démontré publié pour votre appareil et à toute limite de vent arrière.
La formule expliquée
On détermine d'abord l'angle entre le vent et la piste :
$$\text{Vent traversier} = V \cdot \sin(\theta) \qquad \text{Vent de face} = V \cdot \cos(\theta)$$$$\text{où}\quad \left\{ \begin{aligned} V &= \text{Vitesse du vent (kt)} \\ \theta &= \text{Direction du vent} - \text{Cap de piste} \end{aligned} \right.$$- Angle = Direction du vent − Cap de piste (ramené à une valeur comprise entre 0 et 180°)
- Vent traversier = Vitesse du vent × sin(angle)
- Vent de face = Vitesse du vent × cos(angle)
Un cosinus positif indique un vent de face ; un résultat négatif correspond à un vent arrière. Le terme en sinus est toujours considéré comme une valeur positive de vent traversier, le sens (gauche ou droite) étant déterminé par le côté d'où vient le vent.
Exemple concret
Supposons un vent de 20 nœuds venant du 120°, alors que vous atterrissez sur la piste 09 (cap 090°). L'angle par rapport à l'axe de piste est de \(120 - 90 = 30°\).
- Vent traversier = \(20 \times \sin(30°) = 20 \times 0{,}5 = \) 10 nœuds
- Vent de face = \(20 \times \cos(30°) = 20 \times 0{,}866 = \) 17,3 nœuds
Vous avez donc un vent traversier de 10 nœuds et un vent de face de 17,3 nœuds — largement dans les limites de la plupart des avions légers.
FAQ
Quelle est une limite de vent traversier typique ? De nombreux avions légers affichent un vent traversier maximal démontré de 12 à 17 nœuds, mais consultez toujours le manuel de vol propre à votre appareil.
Ce résultat constitue-t-il une limite absolue ? Le vent traversier « maximal démontré » est une valeur testée, et non une limite réglementaire ; le dépasser exige toutefois de l'expérience et un bon jugement.
Faut-il utiliser la direction vraie ou magnétique ? Utilisez la même référence pour le vent et pour la piste. Les vents communiqués par l'ATIS et la tour sont généralement magnétiques, comme les numéros de piste.
