横風計算機とは？
横風計算機は、報じられた風を滑走路に対して2つの成分に分解します。1つは滑走路を横切る方向に吹く「横風（クロスウィンド）成分」、もう1つは滑走路に沿って吹く「向かい風（ヘッドウィンド）／追い風（テールウィンド）成分」です。パイロットはこれらの数値をもとに、離着陸が機体の「実証済み最大横風（demonstrated crosswind）」の範囲内に収まっているかを判断し、対地速度や操縦操作を予測します。本ツールは世界中で利用されており、航空分野の標準的な慣習に従っています。風速はノット、風向はすべて度（磁方位または真方位）で扱います。情報源と基準を必ず統一してください。
使い方
- 風速 ― 報じられた風速をノットで入力します。
- 風向 ― 風が吹いてくる方向を度（000〜360）で入力します。
- 滑走路方位 ― 滑走路の磁方位を度で入力します（例：滑走路09＝090°）。
計算機は、横風成分、向かい風成分（正の値）または追い風成分（負の値）、そして滑走路に対する風の角度を返します。これらを機体に定められた最大実証済み横風や追い風制限と比較してください。
計算式の解説
まず、風と滑走路のなす角度を求めます。
- 角度 ＝ 風向 − 滑走路方位（0〜180°に正規化）
- 横風 ＝ 風速 × sin(角度)
- 向かい風 ＝ 風速 × cos(角度)
これは次の式で表されます。
$$\text{Crosswind} = V \cdot \sin(\theta) \qquad \text{Headwind} = V \cdot \cos(\theta)$$ここで
$$\left\{ \begin{aligned} V &= \text{Wind Speed (kt)} \\ \theta &= \text{Wind Direction} - \text{Runway Heading} \end{aligned} \right.$$コサインの結果が正なら向かい風、負なら追い風を意味します。サインの項は常に横風の大きさ（正の値）として扱い、左右どちら側からの横風かは風の吹いてくる向きで判断します。
計算例
風が120°から20ノットで吹いており、滑走路09（方位090°）に着陸する場合を考えます。滑走路に対する風の角度は \(120 - 90 = 30°\) です。
- 横風 ＝ $$20 \times \sin(30°) = 20 \times 0.5 = \textbf{10ノット}$$
- 向かい風 ＝ $$20 \times \cos(30°) = 20 \times 0.866 = \textbf{17.3ノット}$$
したがって横風10ノット、向かい風17.3ノットとなり、多くの軽飛行機の制限値に十分収まっています。
よくある質問
一般的な横風制限はどのくらい？ 多くの軽飛行機では最大実証済み横風が12〜17ノットとされていますが、必ずご自身の機体の飛行規程（フライトマニュアル）を確認してください。
この数値は絶対的な制限なのですか？ 「最大実証済み」横風は試験で確認された値であり、法的な制限ではありません。ただし、これを超える運用には高い技量と的確な判断が求められます。
真方位と磁方位、どちらを使うべき？ 風と滑走路で基準をそろえてください。ATISや管制塔からの風は通常、滑走路番号と同じ磁方位で報じられます。
