Калькулятор проскальзывания гребного винта

Введите расчет

Обороты двигателя (об/мин)

Шаг винта (дюймы)

Передаточное число (например, 2 для 2:1)

Фактическая скорость лодки (узлы)

Результатов

Проскальзывание винта

6,19%

разница между теоретической и фактической скоростью

Теоретическая скорость	23,45 knots
Обороты гребного вала	1 500 rpm

Что такое проскальзывание винта?

Проскальзывание (slip) — это разница между тем расстоянием, на которое гребной винт должен продвинуть лодку за один оборот (исходя из его шага), и тем, насколько он реально её продвигает. Поскольку вода — это жидкая среда, винт никогда не выдаёт 100% теоретической отдачи: какое-то проскальзывание есть всегда. Это нормальное явление: у большинства правильно подобранных глиссирующих лодок slip держится в пределах 10–25%, а у водоизмещающих корпусов и сильно загруженных судов он может быть выше.

Скольжение — это разница между расстоянием, которое должен пройти винт (теоретический шаг), и тем, насколько на самом деле продвигается лодка.

Как пользоваться калькулятором

Введите обороты двигателя (на момент, когда вы замеряли скорость), шаг винта в дюймах, передаточное число редуктора и фактическую скорость лодки в узлах. Калькулятор разделит обороты двигателя на передаточное число, чтобы получить обороты гребного вала, рассчитает теоретическую скорость, которую должен обеспечить винт, и сравнит её с реальной скоростью, выдав процент проскальзывания.

Разбор формулы

Теоретическая скорость (узлы):

$$V_t = \frac{\text{Шаг (дюйм)} \times \dfrac{\text{ОборотыВинта}}{1} \times 60}{12 \times 6076{,}12}$$

Здесь ОборотыВинта — это обороты двигателя, делённые на передаточное число; \(\times 60\) переводит обороты в минуту в обороты в час; \(\div 12\) переводит дюймы в футы, а \(\div 6076{,}12\) — футы в морские мили. Проскальзывание:

$$\text{Проскальзывание \%} = \frac{V_t - \text{Фактическая}}{V_t} \times 100$$

Шаг — это теоретическое расстояние, проходимое винтом за полный оборот, как у шурупа в дереве.

Пример расчёта

Двигатель, работающий на 3000 об/мин через редуктор 2:1, вращает винт со скоростью 1500 об/мин. С винтом шага 19 дюймов: теоретическая скорость

$$V_t = \frac{19 \times 1500 \times 60}{12 \times 6076{,}12} \approx 23{,}45 \text{ узла}$$

Если лодка реально идёт со скоростью 22 узла, то проскальзывание

$$\text{Проскальзывание} = \frac{23{,}45 - 22}{23{,}45} \times 100 \approx 6{,}2\%$$

Частые вопросы

Чем меньше проскальзывание, тем лучше? Не обязательно. Слишком низкий slip может означать, что винт перегружает двигатель; слишком высокий — что винт мал или лодка перегружена. Ориентируйтесь на диапазон, рекомендованный для вашего типа корпуса.

Что делать, если проскальзывание отрицательное? Отрицательное значение обычно говорит об ошибке во входных данных — чаще всего неверно указаны передаточное число или шаг винта либо завышена скорость.

Узлы или мили в час? Калькулятор работает с морскими милями (узлами). Для точного результата вводите фактическую скорость именно в узлах.