프로펠러 슬립이란?
프로펠러 슬립(slip)이란 프로펠러가 한 바퀴 돌 때 피치를 기준으로 이론상 보트를 밀어내야 하는 거리와, 실제로 밀어낸 거리 사이의 차이를 말합니다. 물은 유체이기 때문에 프로펠러가 이론 출력을 100% 그대로 발휘하는 일은 절대 없으며, 항상 어느 정도의 '슬립'이 발생합니다. 슬립은 지극히 정상적인 현상으로, 프로펠러가 잘 매칭된 활주형(planing) 보트는 대개 10~25% 사이에서 운전됩니다. 반면 배수형(displacement) 선체나 짐을 많이 실은 보트는 이보다 높게 나올 수 있습니다.
계산기 사용 방법
속도를 측정한 순간의 엔진 RPM, 프로펠러 피치(인치), 기어(감속)비, 그리고 실제 보트 속도(노트)를 입력하세요. 계산기는 엔진 RPM을 기어비로 나눠 프로펠러 축 RPM을 구하고, 프로펠러가 낼 수 있는 이론 속도를 계산한 뒤 이를 실제 속도와 비교해 슬립률(%)을 산출합니다.
공식 풀이
이론 속도(노트) = 피치 × 프로펠러 RPM × 60 ÷ 12 ÷ 6076.12. 여기서 프로펠러 RPM은 엔진 RPM을 기어비로 나눈 값이며, ×60은 분 단위를 시간 단위로, ÷12는 인치를 피트로, ÷6076.12는 피트를 해리(nautical mile)로 환산하는 과정입니다. 슬립률(%) = (이론 속도 − 실제 속도) ÷ 이론 속도 × 100.
$$\text{Slip \%} = \frac{V_t - \text{Speed (kn)}}{V_t} \times 100$$ $$\text{where}\quad V_t = \frac{\text{Pitch (in)} \times \dfrac{\text{RPM}}{\text{Ratio}} \times 60}{12 \times 6076.12}$$
계산 예시
엔진이 3000 RPM으로 돌고 기어박스가 2:1이면 프로펠러는 1500 RPM으로 회전합니다. 여기에 19인치 피치 프로펠러를 쓴다면 이론 속도 \(= 19 \times 1500 \times 60 \div 12 \div 6076.12 \approx 23.45\)노트가 됩니다. 만약 보트가 실제로 22노트를 낸다면 슬립률 \(= (23.45 - 22) \div 23.45 \times 100 \approx 6.2\%\)입니다.
자주 묻는 질문
슬립률이 낮을수록 무조건 좋은가요? 꼭 그렇지는 않습니다. 슬립률이 지나치게 낮으면 프로펠러가 엔진에 과부하를 주고 있다는 뜻일 수 있고, 반대로 너무 높으면 프로펠러가 작거나 보트에 짐이 과하게 실렸다는 신호일 수 있습니다. 선체 유형에 권장되는 범위를 목표로 하세요.
슬립률이 음수로 나오면 어떻게 하나요? 음수 슬립은 대개 입력값이 잘못된 경우입니다. 기어비나 피치가 틀렸거나, 속도 수치가 실제보다 높게 입력된 경우가 가장 흔합니다.
노트인가요, MPH인가요? 이 계산기는 해리(노트) 기준으로 계산합니다. 정확한 결과를 얻으려면 실제 속도를 반드시 노트(knots) 단위로 입력하세요.
