¿Qué es el deslizamiento de la hélice?
El deslizamiento de la hélice (o slip) es la diferencia entre la distancia que la hélice debería hacer avanzar al barco en una vuelta (según su paso) y la distancia que realmente recorre. Como el agua es un fluido, ninguna hélice alcanza el 100 % de su rendimiento teórico: siempre se produce algo de deslizamiento. Y es totalmente normal: la mayoría de los barcos de planeo bien equilibrados se mueven entre un 10 % y un 25 % de deslizamiento, mientras que los cascos de desplazamiento y las embarcaciones muy cargadas suelen registrar cifras más altas.
Cómo usar esta calculadora
Introduce las RPM del motor (en el momento en que mediste la velocidad), el paso de la hélice en pulgadas, tu relación de reducción y la velocidad real del barco en nudos. La calculadora divide las RPM del motor entre la relación de reducción para obtener las RPM del eje de la hélice, calcula la velocidad teórica que ofrecería la hélice y la compara con tu velocidad real para darte el porcentaje de deslizamiento.
La fórmula, paso a paso
Velocidad teórica (nudos) = Paso × RPM de la hélice × 60 ÷ 12 ÷ 6076,12. Aquí, las RPM de la hélice son las RPM del motor divididas entre la relación de reducción; el ×60 pasa de por minuto a por hora, el ÷12 convierte pulgadas en pies y el ÷6076,12 convierte pies en millas náuticas. % de deslizamiento = (Teórica − Real) ÷ Teórica × 100.
$$\begin{gathered} \text{Slip \%} = \frac{V_t - \text{Speed (kn)}}{V_t} \times 100 \\[1.5em] \text{where}\quad V_t = \frac{\text{Pitch (in)} \times \dfrac{\text{RPM}}{\text{Ratio}} \times 60}{12 \times 6076.12} \end{gathered}$$
Ejemplo resuelto
Un motor que gira a 3000 RPM a través de una reductora 2:1 hace girar la hélice a 1500 RPM. Con una hélice de 19 pulgadas de paso: velocidad teórica = \(19 \times 1500 \times 60 \div 12 \div 6076{,}12 \approx 23{,}45\) nudos. Si el barco navega en realidad a 22 nudos, el deslizamiento = \((23{,}45 - 22) \div 23{,}45 \times 100 \approx 6{,}2\,\%\).
Preguntas frecuentes
¿Un deslizamiento bajo siempre es mejor? No necesariamente. Un deslizamiento muy bajo puede indicar que la hélice está sobrecargando el motor; uno muy alto, que la hélice es demasiado pequeña o que el barco va sobrecargado. Lo ideal es situarse en el rango recomendado para tu tipo de casco.
¿Y si me sale un deslizamiento negativo? Un deslizamiento negativo suele significar que algún dato está mal: lo más habitual es que la relación de reducción o el paso sean incorrectos, o que la lectura de velocidad sea demasiado alta.
¿Nudos o MPH? Esta herramienta trabaja con millas náuticas (nudos). Introduce la velocidad real en nudos para obtener un resultado fiable.
