Qué hace esta calculadora
La Calculadora de Velocidad por Relación de Marchas estima a qué velocidad circula un vehículo a un régimen de motor (RPM) determinado, según la marcha del cambio seleccionada y la relación de transmisión final (diferencial). Es una herramienta mecánica universal, ideal para aficionados al motor, preparadores de competición y cualquiera que quiera entender el comportamiento del tren motriz. Los resultados se muestran en km/h, mph y m/s.
Cómo usarla
Introduce las RPM del motor, el diámetro del neumático (de rodadura) en metros, la relación de la marcha del cambio que te interese y la relación de transmisión final. La calculadora obtiene las revoluciones por minuto de la rueda y las multiplica por la circunferencia del neumático para hallar la velocidad.
La fórmula explicada
La reducción total es el producto de la relación de marcha por la relación de transmisión final. RPM de la rueda = RPM del motor ÷ (marcha × final). Cada vuelta de la rueda hace avanzar el coche una circunferencia de neumático (π × diámetro). Así, la distancia por minuto = RPM de la rueda × π × d, y la velocidad en km/h = ese valor × 60 ÷ 1000.
$$\text{Velocidad (km/h)} = \frac{\text{RPM} \times \pi \times \text{Diámetro del neumático (m)}}{\text{Relación de marcha} \times \text{Transmisión final}} \times \frac{60}{1000}$$
Ejemplo resuelto
Con 4000 RPM, un neumático de 0,6 m, una relación de marcha de 1,0 y una transmisión final de 3,9: RPM de la rueda = \(4000 \div 3{,}9 \approx 1025{,}6\). Distancia por minuto = \(1025{,}6 \times \pi \times 0{,}6 \approx 1933 \text{ m}\). Velocidad = \(1933 \times 60 \div 1000 \approx 115{,}99 \text{ km/h}\) (unas 72 mph).
Preguntas frecuentes
¿Dónde encuentro el diámetro del neumático? Una medida como 205/55R16 equivale a un diámetro ≈ 0,632 m. Usa una calculadora de medidas de neumáticos o mide directamente el diámetro de rodadura.
¿Es un resultado exacto? Supone que no hay deslizamiento del neumático y un diámetro de rodadura ideal, por lo que la velocidad real suele ser algo menor.
¿Qué es la transmisión final? Es la relación del diferencial o del eje, que se multiplica por la relación de la marcha del cambio para obtener la reducción total.
