ماذا تفعل هذه الحاسبة
تقدّر حاسبة السرعة حسب نسبة التروس مدى سرعة السيارة عند عدد دورات معيّن للمحرك (RPM) لترس مختار في ناقل الحركة ونسبة ترس نهائي (الديفرنشل). إنها أداة ميكانيكية عامة تصلح لعشاق السيارات، ومُعدِّلي سيارات السباق، وكل من يدرس سلوك مجموعة نقل الحركة. تُعرض النتائج بوحدات كم/س وميل/س ومتر/ث.
كيفية الاستخدام
أدخل عدد دورات المحرك (RPM)، وقطر الإطار (القطر الدوراني) بالمتر، ونسبة ترس ناقل الحركة للترس الذي يهمّك، ونسبة الترس النهائي. تحسب الأداة عدد دورات العجلة في الدقيقة ثم تضربه في محيط الإطار للحصول على السرعة.
شرح المعادلة
نسبة التخفيض الكلية هي حاصل ضرب نسبة الترس في نسبة الترس النهائي. دورات العجلة في الدقيقة = دورات المحرك ÷ (نسبة الترس × النسبة النهائية). كل دورة كاملة للعجلة تُحرّك السيارة للأمام مسافة تساوي محيط الإطار (π × القطر). إذن المسافة في الدقيقة = دورات العجلة × π × القطر، والسرعة بوحدة كم/س = هذه القيمة × 60 ÷ 1000.
$$\text{Speed (km/h)} = \frac{\text{RPM} \times \pi \times \text{Tire Diameter (m)}}{\text{Gear Ratio} \times \text{Final Drive}} \times \frac{60}{1000}$$
مثال محلول
عند 4000 دورة في الدقيقة، وإطار قطره 0.6 متر، ونسبة ترس 1.0، ونسبة ترس نهائي 3.9: دورات العجلة = \(4000 \div 3.9 \approx 1025.6\). المسافة في الدقيقة = \(1025.6 \times \pi \times 0.6 \approx 1933\) مترًا. السرعة = \(1933 \times 60 \div 1000 \approx 115.99\) كم/س (نحو 72 ميلًا في الساعة).
الأسئلة الشائعة
كيف أعرف قطر الإطار؟ مقاس إطار مثل 205/55R16 يعطي قطرًا يساوي \(\approx 0.632\) متر. استخدم حاسبة مقاسات الإطارات أو قِس القطر الدوراني مباشرةً.
هل النتيجة دقيقة تمامًا؟ تفترض الحاسبة عدم وجود انزلاق للإطار وقطرًا دورانيًا مثاليًا، لذا تكون السرعة الفعلية على الطريق أقل قليلًا في العادة.
وماذا عن الترس النهائي؟ هو نسبة الديفرنشل/المحور، ويُضرب في نسبة ترس ناقل الحركة للحصول على إجمالي نسبة التخفيض.
