Bu Hesaplayıcı Ne İşe Yarar?
Vites Oranı Hız Hesaplayıcı, seçtiğiniz şanzıman vitesi ve diferansiyel (final drive) oranında, belirli bir motor devrinde (RPM) aracın ne kadar hızlı gittiğini tahmin eder. Araç tutkunları, motor sporu modifikasyoncuları ve aktarma organlarının davranışını incelemek isteyen herkes için kullanışlı, evrensel bir mekanik araçtır. Sonuçlar km/sa, mph ve m/sn cinsinden gösterilir.
Nasıl Kullanılır?
Motor devrini (RPM), metre cinsinden lastik (yuvarlanma) çapını, ilgilendiğiniz vitese ait şanzıman oranını ve diferansiyel oranını girin. Hesaplayıcı, tekerleğin dakikadaki dönüş sayısını bulur ve bunu lastik çevresiyle çarparak hızı elde eder.
Formülün Açıklaması
Toplam düşüş oranı, vites oranı ile diferansiyel oranının çarpımına eşittir. Tekerlek RPM = motor RPM ÷ (vites × diferansiyel). Her bir tekerlek devri, aracı bir lastik çevresi (π × çap) kadar ileri taşır. Buna göre dakikada alınan yol = tekerlek RPM × π × d olur ve km/sa cinsinden hız = bu değer × 60 ÷ 1000 şeklinde hesaplanır.
$$\text{Speed (km/h)} = \frac{\text{RPM} \times \pi \times \text{Tire Diameter (m)}}{\text{Gear Ratio} \times \text{Final Drive}} \times \frac{60}{1000}$$
Örnek Hesaplama
4000 RPM, 0,6 m lastik çapı, 1,0 vites oranı ve 3,9 diferansiyel oranı için: tekerlek RPM \(= 4000 \div 3{,}9 \approx 1025{,}6\). Dakikada alınan yol \(= 1025{,}6 \times \pi \times 0{,}6 \approx 1933\) m. Hız:
$$\text{Hız} = 1933 \times \frac{60}{1000} \approx 115{,}99 \text{ km/sa} \quad (\approx 72 \text{ mph})$$
Sıkça Sorulan Sorular
Lastik çapını nereden bulurum? 205/55R16 gibi bir lastik ölçüsü yaklaşık 0,632 m çap verir. Bir lastik ölçüsü hesaplayıcısı kullanabilir ya da yuvarlanma çapını doğrudan ölçebilirsiniz.
Sonuç birebir kesin mi? Hesaplama, lastiğin patinaj yapmadığını ve ideal yuvarlanma çapını varsayar; bu nedenle gerçek hız genellikle biraz daha düşük çıkar.
Peki diferansiyel oranı nedir? Diferansiyel/aks oranıdır; toplam düşüşü elde etmek için şanzıman vites oranıyla çarpılır.
