Dişli Oranı Devir Hesaplayıcı Nedir?
Bu araç, birbirine geçen iki dişli arasındaki giriş hızını ve dişli oranını kullanarak tahrik edilen milin çıkış dönme hızını (RPM) hesaplar. 1'den büyük bir dişli oranı (redüksiyon) çıkışı yavaşlatır ve torku artırır; 1'den küçük bir oran (overdrive) ise çıkışı hızlandırır. Hesaplama, dişli kutuları, şanzımanlar, kasnaklar ve zincir tahrikleri dahil dişlili her sistem için geçerlidir.
Nasıl Kullanılır?
Giriş hızını RPM cinsinden girin (örneğin motor devri) ve dişli oranını tahrik edilen-tahrik eden (driven-to-drive) oranı olarak yazın. 3,5:1 şeklinde ifade edilen bir oran, basitçe 3,5 girmeniz gerektiği anlamına gelir. Hesaplayıcı, çıkış hızını RPM olarak verir.
Formül Açıklaması
İlişki oldukça basittir: $$\text{RPM}_{\text{çıkış}} = \frac{\text{RPM}_{\text{giriş}}}{\text{Dişli Oranı}}$$ Dişli oranı, hızın çarpıldığı veya azaltıldığı katsayı olduğundan, giriş hızını bu orana bölmek çıkış hızını verir. İki değeri biliyorsanız, denklemi yeniden düzenleyerek üçüncüyü bulabilirsiniz.
Örnek Hesaplama
Diyelim ki bir motor 3.000 RPM'de dönüyor ve 3,5:1 redüksiyon oranına sahip bir dişli kutusunu tahrik ediyor. Çıkış hızı $$3.000 \div 3{,}5 = 857{,}14 \text{ RPM}$$ olur. Çıkış mili motordan daha yavaş döner; hızdan ödün vererek tork kazanır.
Sıkça Sorulan Sorular
2:1 dişli oranı ne anlama gelir? Çıkışın bir tam tur atması için girişin iki tur dönmesi gerektiği, yani çıkış hızının yarıya indiği anlamına gelir.
Oran 1'den küçük olabilir mi? Evet — 1'in altındaki bir oran, çıkışı girişten daha hızlı döndüren bir overdrive'dır.
Tork da değişir mi? Evet. Tork, hızla ters orantılı olarak ölçeklenir; bu yüzden hızı yarıya indiren bir redüksiyon, torku yaklaşık iki katına çıkarır (kayıplar göz ardı edildiğinde).
