गियर रेशियो RPM कैलकुलेटर क्या है?
यह टूल इनपुट स्पीड और दो आपस में जुड़े गियरों के बीच के गियर रेशियो के आधार पर ड्रिवन शाफ्ट की आउटपुट रोटेशनल स्पीड (RPM) निकालता है। 1 से ज़्यादा का गियर रेशियो (रिडक्शन) आउटपुट को धीमा करता है और टॉर्क बढ़ाता है; जबकि 1 से कम का रेशियो (ओवरड्राइव) आउटपुट को तेज़ कर देता है। यह किसी भी गियर वाले सिस्टम पर लागू होता है — गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, पुली और चेन ड्राइव सभी में।
इसका इस्तेमाल कैसे करें
इनपुट स्पीड RPM में डालें (जैसे इंजन या मोटर की स्पीड) और गियर रेशियो को ड्रिवन-टू-ड्राइव अनुपात के रूप में डालें। 3.5:1 लिखे गए रेशियो का मतलब बस इतना है कि आपको 3.5 डालना है। कैलकुलेटर आपको आउटपुट स्पीड RPM में बताएगा।
फ़ॉर्मूला समझें
यह संबंध बहुत आसान है: $$\text{RPM}_{\text{आउट}} = \frac{\text{RPM}_{\text{इन}}}{\text{गियर रेशियो}}$$ चूँकि गियर रेशियो वही फ़ैक्टर है जिससे स्पीड बढ़ती या घटती है, इसलिए इनपुट स्पीड को इससे भाग देने पर आउटपुट स्पीड मिल जाती है। अगर आपको कोई दो वैल्यू पता हों, तो आप समीकरण को घुमाकर तीसरी वैल्यू भी निकाल सकते हैं।
हल किया हुआ उदाहरण
मान लीजिए एक मोटर 3,000 RPM पर घूम रही है और 3.5:1 रिडक्शन रेशियो वाले गियरबॉक्स को चला रही है। तो आउटपुट स्पीड होगी $$3{,}000 \div 3.5 = 857.14 \text{ RPM}$$ यहाँ आउटपुट शाफ्ट मोटर से धीमा घूमता है — यानी स्पीड के बदले टॉर्क मिलता है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
2:1 गियर रेशियो का क्या मतलब है? इसका मतलब है कि आउटपुट के एक चक्कर के लिए इनपुट को दो बार घूमना पड़ता है, यानी आउटपुट स्पीड आधी रह जाती है।
क्या रेशियो 1 से कम हो सकता है? हाँ — 1 से कम का रेशियो एक ओवरड्राइव होता है, जो आउटपुट को इनपुट से तेज़ घुमाता है।
क्या टॉर्क भी बदलता है? हाँ। टॉर्क स्पीड के उलट अनुपात में बदलता है, इसलिए जो रिडक्शन स्पीड को आधा करता है, वह टॉर्क को लगभग दोगुना कर देता है (नुकसान को छोड़कर)।
