這個計算機能做什麼
「電動車 CO₂ 減碳量計算機」可估算您改開電動車（EV）取代汽油車後，每年能少排放多少二氧化碳。它不像「零排放」這種過於簡化的說法，而是把實際情況算進去：替電動車充電其實會產生間接排放，多寡取決於您當地電網的乾淨程度。正因如此，這個工具放諸四海皆準——只要填入您所在地的電網碳排強度，就能得到誠實且符合在地狀況的比較。
使用方式
輸入四項數值：每年行駛里程（公里）、汽油車的排氣管排放量（每公里克數 CO₂）、電動車的能耗（每公里 kWh），以及您當地電網的碳排強度（每 kWh 克數 CO₂）。計算機會回傳每年可減少的 CO₂ 公斤數、兩種車的總排放量，以及減碳百分比。
常見參考值：汽油車大約排放 150–250 克 CO₂/公里，電動車約耗用 0.15–0.20 kWh/公里，電網碳排強度則從接近 0（水力、核能、再生能源）到 800 克以上 CO₂/kWh（以燃煤為主的電網）不等。台灣電網因火力發電占比偏高，碳排強度通常落在約 450–500 克 CO₂/kWh 區間，可作為填值參考。
公式說明
核心算式為：
$$\text{CO}_2\text{ 減少（公斤）} = \frac{\text{里程} \times \left( \text{汽油車 克/公里} - \text{電動車 kWh/公里} \times \text{電網 克/kWh} \right)}{1000}$$
汽油車的每公里排放屬於直接排放；電動車的實際每公里排放，則等於它的能耗乘上電網碳排強度。用汽油車的數字減去電動車的數字，就得到每公里的減碳量，再乘上里程，並除以 1000 把克換算成公斤。
實際範例
假設您每年行駛 15,000 公里，汽油車排放 180 克 CO₂/公里，電動車能耗 0.18 kWh/公里，當地電網排放 400 克 CO₂/kWh。電動車每公里＝ \(0.18 \times 400 = 72\) 克/公里。每公里減量＝ \(180 - 72 = 108\) 克/公里。年度減量＝ \(15{,}000 \times 108 \div 1000 = 1{,}620\) 1,620 公斤 CO₂，減幅達 60%。
常見問題
電動車為什麼不一定是零排放？充電的電力來自電網，而電網可能燃燒化石燃料。電網越乾淨，減碳幅度就越大。
結果有可能是負數嗎？有可能——若電網非常「髒」、電動車效率又差，而對照的汽油車偏省油，電動車反而可能排放更多，使減碳量變成負值。
這有包含製造過程的排放嗎？沒有，本計算機只涵蓋使用（行駛）階段的排放。完整的生命週期分析還會加入電池生產，但即便如此，電動車在整個使用壽命內通常仍較為環保。
