这个计算器能做什么
电动车 CO₂ 减排计算器可以估算：你用电动车（EV）代替燃油车出行后，每年能少排放多少二氧化碳。它不会像某些宣传那样简单地把电动车说成"零排放"，而是把充电带来的间接排放也考虑进来——这部分排放取决于你所在地区电网的清洁程度。正因如此，这个工具适用于世界各地：只要填入你当地的电网碳强度，就能得到诚实、贴合本地实际的对比结果。
使用方法
填入四个数值：每年行驶里程（公里）、燃油车的尾气排放量（每公里克 CO₂）、电动车的能耗（每公里千瓦时）、以及当地电网的碳强度（每千瓦时克 CO₂）。计算器会给出每年减少的 CO₂ 公斤数、两种车的总排放量，以及减排百分比。
常见参考值：燃油车的排放大约在 150–250 克 CO₂/公里，电动车能耗约为 0.15–0.20 千瓦时/公里，电网碳强度则从接近 0（水电、核电、可再生能源为主）到 800 克 CO₂/千瓦时以上（以燃煤为主的电网）不等。中国电网平均碳强度通常在每千瓦时 500–600 克左右，可作为填写参考。
计算公式详解
核心公式为：
$$\text{减排量（公斤）} = \frac{\text{行驶里程} \times \left( \text{燃油车克/公里} - \text{电动车千瓦时/公里} \times \text{电网克/千瓦时} \right)}{1000}$$
燃油车的每公里排放是直接排放。电动车的等效每公里排放，则等于它的能耗乘以电网碳强度。用燃油车的数值减去电动车的数值，得到每公里的减排量，再乘以行驶里程、除以 1000，就把克换算成了公斤。
实例演算
假设你每年行驶 15,000 公里，燃油车排放 180 克 CO₂/公里，电动车能耗 0.18 千瓦时/公里，当地电网碳强度为 400 克 CO₂/千瓦时。电动车每公里排放 = \( 0.18 \times 400 = 72 \) 克/公里。每公里减排 = \( 180 - 72 = 108 \) 克/公里。每年减排 = $$15{,}000 \times 108 \div 1000 = 1{,}620 \text{ 公斤 CO}_2$$，相当于减少 60%。
常见问题
电动车为什么不一定是零排放？充电用的电来自电网，而电网可能燃烧化石燃料发电。电网越清洁，减排效果就越明显。
结果会出现负数吗？会。如果电网非常"脏"，电动车又比较费电，而对照的燃油车恰好很省油，那么电动车反而可能排放更多，减排量就成了负值。
这是否包含制造环节的排放？不包含。本计算器只覆盖使用（行驶）阶段的排放。完整的全生命周期分析还会算上电池生产等环节，但综合整个使用寿命来看，电动车通常仍然更具优势。
